第969章陳紹寬與“航母夢”(2/4)
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為表示自已的憤慨，他與第一艦隊司令陳季良雙雙憤然辭職，並於當晚離艦。
此時他41歲，是青壯年之交。蔣介石害怕他們兩人的辭職會引起海軍中群龍無首和連鎖反應，趕忙出來安撫陳紹寬，做出擴建海軍的承諾。
蔣介石說：“我們曾講15年以內，有建設60萬噸的希望，其中應包括3艘航母，照此看來，我們在5年以內，或者即可完成與世界上列強的海軍相抗，鞏固我們的海防”。
陳紹寬被蔣介石這番話所打動，打消了辭職的念頭，隨即海軍部又恢複，他1932年初擔任了海軍部長。
在海軍部長的職位上，陳紹寬製定的海軍建設規劃中，都將航空母艦的建造作為海軍建設的重要組成部分。
具體確定在膠州灣、象山和大鵬灣三地作為停泊航母的基地。還在海軍內部掀起了一場關於海空配合作戰的軍事學術討論。
1934年，他根據參加歐洲海戰的經驗，寫成了《海戰》一文。他寫道：“現代海軍在海戰時，欲取攻擊手段，必有賴於艦上所載的飛機”。
然而，蔣介石誇下造艦60萬噸的海口，隻是安撫陳紹寬的權宜之計，完全是一張空頭支票，根本沒有當成實事來辦。
1932年元旦起陳紹寬先後出任海軍部長、海軍總司令，授予海軍上將軍銜，海軍領導職務晉升之巔峰。
1937年“七七事變”爆發後，陳紹寬指揮海軍布防抗戰（主要在入海口及長江主航道段布設大量水雷）。
8月，他到江陰指揮，構建起了聞名的“江陰封鎖線”，並指揮海軍官兵堅持對日本海軍偷襲、布水雷的作戰。
全麵抗日戰爭前夕，中國海軍艦船的總噸位還不及日本海軍艦船總噸位的1\/15，根本不具備出海迎敵的抗衡能力。
在整個抗戰過程中，隻得采用海軍史上罕見的“沉船艦封江”和布設水雷的戰法來抗擊日本海軍。
陳紹寬這位赫赫有名的民國海軍上將，未能率領艦隊為祖國與日寇血戰大洋，卻當了指揮“沉船”的海軍司令。
他曾含淚高喊：“一定要重建一支強大的艦隊”，親自指揮把228艘各類艦船沉入長江，製造了中國海軍第三次覆滅在自家水域裏的大悲劇，這使他強烈地感受到了一個海軍上將極大的屈辱和悲痛。
日軍為打通封鎖線，動用航空母艦上的飛機實施大規模地轟炸，炸沉了防守封鎖線的第一艦隊所有的艦船。
此後，日本航空母艦經常無障礙地出沒於中國沿海，配合陸上的作戰行動。日軍的空中肆虐激勵陳紹寬實施建造航母艦隊的計劃。
1943年11月，抗日戰爭還未結束，陳紹寬代表海軍部再次提出建造航母艦隊的海軍建設計劃。
他設想將中國沿海劃為四個海軍軍區：第一軍區從遼寧安東（今丹東）到山東半島成山頭；第二軍區從成山頭到長江口；第三軍區從長江口到廣東汕頭；第四軍區從汕頭到中越海域交界。
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