尋訪津浦線 24 找表的故事
前亭站建於1958年。當時青山泉數家煤礦陸續開采，柳（泉）賈（汪）線運輸業務日趨繁忙，柳泉站無法承擔日益增多的中轉車輛，又因地處狹窄，無法擴建，故將接軌點南移兩公裏，於前亭村擴建新站。前亭站建成後，柳泉站遂取消貨運業務。20世紀60年代的前亭站發生過兩起找表的故事，讓這個四等小站的名字印在人們的記憶深處。
1963年7月9日，北京鐵路局天津電務段田秋雲乘46次列車由上海返回天津。列車在徐州開動不久，他到洗手間。一不小心，戴在手上的表滑落了，順著下水道掉到了路基。列車在飛快地開動著，想下車去找是不可能的，眼睜睜一塊手表就這樣丟掉了。列車到達薛城站後，田秋雲找到了站上的值勤民警，敘述了手表的丟失經過，請求幫助查找。田秋雲掉表的區段，正是徐州鐵路公安分處前亭派出所的轄區。接到薛城的電話後，所長張常英立即向民警作了布置。他說：“一隻表掉在漫長的線路上，要想找到它，的確很困難。但是，我們要體會丟表人的焦急心情，想到他對我們的期望，一定要把表給他找回來。”
民警們出發了。他們采用分段包幹的辦法，在鐵路兩側巡視查找。一趟，兩趟……有的同誌來回走了四五趟，跑了十幾公裏，最後終於被細心的民警季文言找到了。所長張常英隨即寫了一封信，釘了一隻小木箱，按照地址，寄給了田秋雲。但是，在信上和寄包裹的單子上沒有留下自己的姓名。
1964年8月2日的上午，徐州鐵路公安分處接到上海開往北京的14次特別快車列車長發來的一封電報：今天清晨4點左右，14次快車接近前亭車站時，一位古巴朋友在洗臉時摘下手表放在車窗上，車一震動，手表掉下路基。希望設法尋找，找到後交北京站客運室。
分處立即打電話通知前亭車站派出所，哪知全所同誌聞訊後沒顧得上吃早飯，已經出動了。原來列車到薛城後，車長已請薛城站通知了前亭公安所。所長張常英把全所民警分成3個組，在茅村—前亭7.2公裏的區間仔細尋找。他們一步步向前推進，兩眼緊盯著道上道下。遇到草地，就蹲下瞅個遍；遇到河溝，就涉水仔細巡視。找過一遍沒有發現，不顧勞累返回頭再找。天漸漸黑了，一天中來回找了3遍，仍沒找到。第二天天剛亮，同誌們又上道了。一連幾天，把區間的枕木都數遍了，表還是沒有找到。張常英想：看來光靠所裏這幾個人是不夠的，應當發動更多的人一起幫助尋找。於是，他向當地公社負責同誌作了匯報，向車站工區說明遇到的困難。很快，沿途農村群眾紛紛上路協助尋表，工務、電務工區的職工也行動起來了。
時間到了8月11日上午，已經是找表的第十天了，柳泉養路工區養路工、共產黨員王榮貴來到前亭以南4公裏遠的地方，他一邊巡道，一邊惦記著為古巴朋友找表的事。他用手中的撬棍不斷地扒著石砟，忽然看到一絲亮光，仔細一看，正是一隻金黃色的手表！他驚喜地喊著：“可找到啦！”一隻亮晶晶的手表，隨著一顆顆愛心，又回到古巴朋友的手裏。
找表的故事，像泡在白瓷杯中的清茶，芳香四溢，讓人久久回味。