濟南開埠後，全國各地的商人、藝人絡繹不絕，相繼來安營紮寨。無論是華人還是洋人，他們都是先認識了車站，然後才認識了商埠，認識了整個濟南。那渾厚而又有幾分神聖的鍾聲，曾經傳得很遠，頃刻間便將人聲鼎沸凝為肅靜，將活潑化作安寧。為適應不斷上漲的客流，車站多次進行了擴建，在西麵建起了兩層候車室和三座站台天橋，山東省委書記、著名書法家舒同用他獨創的舒體題寫了“濟南車站”的站名。

    北京人民英雄紀念碑碑身正麵的碑心石是一塊重103噸的整塊巨石，采自山東青島浮山。這種石材質地堅硬，不易風化，色澤紫發凝重，具有“永垂不朽”的品格。采運這塊碑石曆時7個半月，7116名工人直接參加了這項工作。開采不易，運輸更難。毛坯石重達320噸，經第一次加工整形後減重至280噸。1953年10月6日，途經濟南站時，因受天橋標高限製，無法通過，特緊急修建一條便線。火車司機們小心翼翼，以直線20公裏、彎道10公裏的時速行駛，使碑料於10月13日安全運抵北京。

    1972年為歡迎柬埔寨西哈努克親王來濟南，新建了從站台直通站前廣場的出口，稱迎賓門。濟南站彩旗飄舞，喜氣洋洋。上午9時，當西哈努克由老帥徐向前陪同走下列車時，歡迎的人群中走出一位漂亮的小姑娘，把鮮花獻給了西哈努克。這位獻花的小姑娘就是後來成為影視明星的李媛媛，她塑造的《圍城》中的蘇文紈、《上海的早晨》中的三小姐等形象都已深入人心。

    我第一次來濟南是在1970年讀初中的時候，那高大的鍾樓倩影便深深印入我的腦海。我們住的招待所離車站很近，夜深人靜時，時常聽到渾厚的報時鍾聲。南來北往的旅客們就是在時鍾的指示下，踏上各自的旅程。住在附近的老濟南說，鍾聲就是這座城市的靈魂，每天聽到它，心裏麵踏實。現代化的車站越來越多，但大多沒有時鍾，這對乘車的人極為不便。

    濟南老站是1992年7月1日拆除的，同時遭拆除的包括一直被當作殖民記號的日本憲兵本部大樓、德國電報大樓等。開埠百年的濟南留下多處東西方建築，濟南老站稱得上是“群龍之首”，也是津浦鐵路沿途最為雄偉壯觀的建築。失去記憶的城市將失去魅力，同樣，缺失曆史的車站也將失去文脈。承載與保留，拯救與翻新，追溯與見證，老站作為一個文明刻度，成為城市夢中的仰望。近年來要求重建火車站的呼聲越來越高，相關專家表示，重建雖然在技術上有難度，但總體可行，關鍵是找到老火車站的設計原圖和精心選址。倘能如此，當是一件快事，鐵路迷們也有了一個實實在在的朝聖去處。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)