第1991章(1/2)

    11月底，國務委員濮偉文率領的貿易談判團隊經曆四個月艱苦卓絕的較量，與美方代表在新加坡達成一攬子協定，史稱“獅城協議”。

    協議內容達200多頁，引人注目的主要有三點：一是全麵放開內地銀行業，給予境外金融投資者以國民待遇，監管機構不得限製業務項目和業務種類；二是全麵放開內地汽車業，實現稅率公平化待遇，即取消境外汽車入關時高昂的進口稅；三是加大對美方農產品采購，中方承諾以每年不低於百分之三十的增幅連增三年，之後五年內每年增幅不低於百分之十五。

    協議沒有過渡期，所有條款從明年1月1日起正式實施！

    消息傳開，國內輿論大嘩！

    一時間濮偉文等談判人員被罵成“千古罪人”、“賣國賊”、“舔美族”等，還有更難聽的抨擊之辭。

    內地、香港、台灣股市應聲大跌，創造了連續三天千股跌停的奇觀，特別是銀行股、汽車股和農業股，市場信心降到冰點。

    盡管元旦期間主流輿論開始啟動正麵宣傳引導作用，分析協議對內地產業結構調整、企業良性發展和行業自身優化的中長線好處，指出改革的陣痛在所難免，但內地經濟融入世界產業鏈勢在必行，唯有甩掉包袱輕裝簡行，不斷提升核心競爭力來適應新形勢。

    很快網絡出現反撲言論。

    有人說我們背著包袱雖然累了點，但很快樂，為什麽不繼續快樂下去？

    有人說中國市場這麽大，完全能消化龐大的產能，為什麽放開國門讓老外闖進來分肥？

    還有人說拿金融、汽車和農產品能換得什麽？美國人胃口會越來越大，最終整個市場都將被吞噬！

    意識形態混亂直接表現在市場方麵，元旦過後銀行等股票繼續跌停，沒完沒了的跌停讓人絕望，沒人知道哪裏是底部。

    汽車市場進入寒冬模式。消費者是現實的，嘴裏嚷著愛國，卻不約而同暫停買車計劃，等質量更好、價格又便宜的進口車投放市場。

    農產品……往常元旦到春節期間是各級經銷商大發橫財的時刻，今年剛開市就跌價，原因是滿載價廉物美美國農莊的產品即將登陸，趕緊壓低價格能跑多少是多少！

    沒等到春節，擅長長遠規劃的銀行業已著手準備“冬眠計劃”：撤並網點、裁減人員、收縮規模。

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