第三百一十二章 無線電導航，見聞(2/3)

    先是在機場附近建造兩個由相隔很近的無線電射塔，射相位互補的莫爾斯碼。這兩種代碼如果使用用點橫係統，當飛機在波束中線的左側時，飛行員聽見的是點，在右側時聽見的是橫，在中央時由於同時接收兩個信號，聽見的是沒有中斷的等強信號。

    這種定向測向法是德國Lrenz公司明的盲降係統，特點是機載設備十分地簡單，隻是通常的無線電接收機。而其缺點是射的無線電波束是單向的，對於6度中的其他方向沒有定向能力。因此，隻能用於引導降落和很特殊的轟炸引導，而不能用於普通的航空導航。

    但有了雷達，飛機上有無線電，則又使飛機夜航多了一層保障。通過探測和定位，雷達站可以用無線電糾正飛機偏離的航向。而且，楊風要求的便是很特殊的轟炸引導，目標定在鬼子的徐州機場。

    到現在，也隻有徐州機場的鬼子飛機數量較多，並不斷出動對根據地進行試探性、逐漸深入的偵察。所以，楊風通過雷達定準了徐州機場的方向，把無線電射塔射波束的方向進行了鎖定。

    同時，先是黃昏，然後是夜裏，楊風給“空軍”製定了循序漸進的夜航訓練計劃，以偵察機、雙翼機、輕*型灰機組成的轟炸機編隊，開始了緊張地訓練。

    而且，楊風還根據雷達的探測，在沒有鬼子飛機臨空的情況下，多次出動偵察機，進行了探路勘測，熟悉地形地貌和標誌性建築，繪製航線地圖，並在根據地內設置地麵引導標誌。

    除此以外，楊風還帶領軍工技術人員，加緊製造轟炸所用的炸彈。太重、太大的，飛機肯定承載不了，也就別想什麽反跑道之類的炸彈了。隻不過鑒於日本鬼子的狂妄造成的防空薄弱，在一千多米高空投擲，既能盡量保證飛機的安全，又要盡可能造成大的損害，那就要以數量取勝。

    飛機有多脆弱，一梭子子彈，一顆手榴彈，都可能報銷它。所以，楊風根據自家飛機的載重量，主要生產了一批延時引信的型爆炸燃燒*彈。大的不過三公斤，的隻有一公斤，要的就是個密集。

    至於戰果的大，楊風其實並沒有太大的奢望，主要是引誘鬼子報複，爭取在根據地內打一場空戰。而且，時間最好是在七月份之前，趕在零蛋兒來到中國之前。

    當然，時間也不能太早，離百團大戰的時間最好是能縮短，以防鬼子把力量過早地集中到魯豫皖邊區。所以，他把空襲的時間初步定在六月中下旬，並要在這兩個多月的時間裏作好更充分的準備。

    楊風是忙得不可開交，軍事、軍工、政務等等，盡管不是每項工作都要親曆親為，可指導、審閱、聽取匯報等等也占去了他的大半時間。

    也就在這個時候，南洋華僑慰問團的一行人，由重慶坐飛機到洛陽，短暫參觀考察後，來到鄭州，然後渡過黃河，進入了魯豫皖邊區。

    曆史上，在抗戰最艱難的日子，從精神和經濟上支撐中國人民抗戰大業的，除了國內的民眾，還有一根頂梁柱——那就是八百多萬華僑。

    海外華僑以地區形成三大集團：第一大集團，南洋華僑。居住南洋諸國，人數為六百七十多萬，以陳嘉庚為成立有南僑總會；第二大集團，美洲華僑。主要為美國華人十萬餘眾，以司徒美堂為，稱為全美洲洪門華僑；第三大集團，歐洲華僑，主要是居住在英、法兩國的華人，成立有全歐華僑抗日救國聯合會。

    這些僑居海外，接受了所謂海洋文化，受過西方文明熏陶的中國人，對國內的黨派之爭，多采取不偏不倚的中立態度，以“嫁女”的心情，傾力關懷和支援“娘家”的抗戰。

    他們認為，由於中國曆代封建**統治，愚弄人民，造成了國民的愚昧和科學文化的落後，才導致了大國被國欺侮，大國挨國打的可恥現實。他們幻想中國人的腦袋在外人飛機大炮的狠狠轟炸下能“開竅”——拋棄嚴重束縛民族手腳、智慧的封建**，真正接受文明和科學。

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