第七百章 大推力渦扇發動機試車的震撼(1/2)

    領導們和專家們都相當的激動，因為長江三千發動機如果能夠順利完成首次試車，那麽就意味著有一個好的開頭。

    而一旦首次試車就發生嚴重問題，那就就會嚴重影響長江三千發動機的研製進度，甚至更長遠一些就會影響c929寬體客機。

    領導們也在期待著，中國自主設計開發的c929寬體客機能夠早日裝上國產的動力，也就是長江三千渦扇發動機，那時候將會是最振奮人心的時候。

    一位領導對林鵬道“林總師，咱們這個長江三千渦扇發動機，直徑應該有二米多將近三米吧？”

    林鵬點零頭道“是的，我們的長江三千渦扇發動機光是葉片直徑就有二點七米，整個發動機最大直徑達到了二點九五米！和ge公司的genx基本上是差不多大的。”

    領導激動地道“了不起，咱們也能製造這麽大的發動機了，等會兒試車估計會非常的壯觀。”

    林鵬笑道“是啊，我們還是等待奇跡發生吧！”

    確實長江三千渦扇發動機太大了，特別是在室內，看到這樣大的發動機，無論是誰都會感到震撼的。

    以前中國人都羨慕國外有ge和遄達那些巨大的發動機，現在中國也有了，在場的人怎麽會不激動萬分呢！

    當然林鵬還是有那麽一點擔心的，畢竟這是中國航空人首次設計研製這麽大的發動機，會不會出現什麽問題誰也不知道，盡管他已經綁定了這台渦扇發動機，可以比測試設備更直觀更深入的觀察到這台發動機內部的情況，包括等會兒試車的情況。

    未來長江三千係列渦扇發動機的應用前景也是相當的廣泛，除了c929寬體客機標配這款發動機以外，它還可以作為將來更大的c939寬體客機的動力，當然那時候就要增大推力了，又或者是采用四發布局。

    c929寬體客機，未來至少要生產兩千架以上，而就算三分之一用國產發動機，那麽長江三千就至少要生產兩千多台，因為每一架c929寬體客機還要有備份發動機。

    再加上改成軍用飛機的c929寬體客機，那麽長江三千至少生產三千台是沒有問題的，這樣形成了產量規模，成本就能得到控製，產量越高成本越低。

    三千台長江三千發動機，帶來的產值至少是五千億！這是一個非常可觀的數字。

    而且這麽大的一個產業帶動的上遊產業發展，可就不止幾千億而是上萬億了。

    除了長江三千以外，還有為arj21-1000研製的長江一千發動機，未來的需求量也是非常大的，兩款發動機加起來，至少是一萬億的產值，帶動相關產業發展至少是三萬億以上。

    很快首次試車的準備工作就緒，相關的測試人員也都到了工作崗位上，領導們和專家們，都來到霖麵測試車間的控製室，這是一個非常先進的測控中心，整個大廳裏麵，有十幾台計算機還有數塊大屏幕的『液』晶顯示器，可以從這些顯示器上看到發動機的一些監控視頻，還有相關的測試數據都顯示出來了。

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