第三百八十五章 國產戰略運輸機初步設計方案(1/2)

    ARJ1-700首飛引起的轟動，在一直的持續著，無論是軍迷們，航空迷們，還是媒體，都在熱議這個話題。

    電視節目，再加上報紙和網絡，就連很多普通的老百姓，都知道了中國國產的噴氣式客機首飛成功了！

    然而就是全國上下都為ARJ1客機感到驕傲的時候，處於保密中的另一款重量級飛機，已經在開始進行初步設計了。

    這一款重量級的飛機，自然就是國產大飛機當中的軍用大飛機，國產運三十戰略運輸機了

    現在它不叫運二零了，而叫運三零。而林鵬前世的時候，運三零其實是一款中型渦槳運輸機。

    為什麽要叫運三零，這當然是因為，這一款運輸機的最大起飛重量，是三百噸級的，為了凸顯這個重量，所以它的代號，就正式的起名叫運三零了。

    為了盡快開展詳細設計工作，唐總師便在大運發動機選定之後不久，組織召開了設計團隊進行首次初步設計方案討論會。

    今來參加討論會的，都是設計團隊裏麵的總師，副總師，總師助理，主任設計師和副主任設計師級別的，共有六十八人。可見要設計一款大型軍用運輸機，需要多少專業人才。

    在一飛院的某間會議室中，所有與會人員都到齊了，當然唐總師還請到了院領導前來參加這個會。

    一飛院院長吳榮光首先講話，他特別強調了運三零戰略運輸機，對中國空軍的戰略空軍目標建設，具有的重要意義，要求全體設計人員，一定要盡百分之一百的責任，把這款運輸機設計好，讓它成為中國空軍戰略運輸力量的中堅。

    接著唐總師便開始主持會議，投影儀上投影出來的，是國的17環球霸王運輸機結構圖，很顯然唐總師是希望以這款戰略運輸機為目標，來設計運三零戰略運輸機。

    唐總師意味深長地看了一眼幻燈片，然後沉聲道：“同誌們，剛才吳院長已經作了重要指示，接下來我們就要正式進入運三零初步設計方案討論的環節，多的話我就不了，下麵直接開始進入討論環節！”

    “首先我想提一下，我們的設計目標，大家都已經很清楚了。上級要求運三零具有高度的靈活性，既能夠進行戰術運輸，同時也更重要的是能夠進行戰略力量的運送，最大載重航程達到四千公裏以上。最大載重達到八十二噸，轉場航程達到八千公裏……”

    這些指標都是軍方提出來的，也是必須要達到的設計指標，如果最終達不到的話，那麽軍方就會拒絕接收。

    第一次搞這麽大的運輸機，所有的設計師們心裏麵，都是又激動又擔心。

    畢竟他們搞過的最大的運輸機也就是運八了，運八這種中型運輸機，最大起飛重量還不到八十噸，甚至連運三零的載重量都不如。

    不過有一個人卻是並不擔心，這個人自然就是林鵬了。

    唐總師繼續道：“基於目前世界上重型戰略運輸機的基本氣動布局，我們將采用成熟的常規布局形式，那就是後掠的懸臂式上單翼，主翼下方對稱吊掛四台渦扇發動機，前三點式自行車式起落架，型高尾布局。基本布局參照國17環球霸王運輸機，但是在具體的設計參數方麵，我們要進行討論並形成初步總體方案。下麵我們一個一個的討論相關設計參數。首先是飛機起飛重量分析，大家可以大膽的發表意見。”

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