第三百八十四章 中國商飛要做全球商用飛機品牌ABC當中的C(1/2)

    頓了頓，林鵬接著道：“ARJ1-1000加長型，最大載客數量可達到一百五十人，與波音77基本型相當，甚至還要多一些。在航程方麵，它要比波音77略短，這主要是從市場實際需求調查得出來的一個設計指標。因為四千多公裏的航程，已經足夠了，更遠航程的航線，則會交給我們的99寬體客機。”

    “我們的99寬體客機，將會發展出一種縮短型，載客數量在一百八十座以上，這樣我們中國商飛的支線和幹線客機，基本上做到了無縫連接。這樣的好處是什麽呢？我們可以與波音空客進行一個錯位競爭，畢竟我們是後來者，所以我們當然也有後發的優勢，相信大家很快就會看到了！”林鵬充滿自信地道。

    而另一邊，中國商飛公司的董事長，總經理，也是被記者給圍住了。

    一名記者把話筒放在金漢隆麵前，激動地問道：“請問金總，中國商飛的發展戰略大概是一個什麽樣子的？您可以透露一下，未來中國商飛還有哪些新機型的開發計劃？”

    金漢隆微微一笑道：“當然可以，中國商飛成立一年來，舉全國航空工業之力，發展戰略已經明確了，我們就是要做全球第三大商用飛機製造公司，在產品戰略規劃方麵，我們明確了重新定義支線客機與幹線客機，將推出ARJ1係列大支線客機，覆蓋從八十座到一百五十座級，從二千公裏到五千公裏航線市場。”

    “另外我們中國商飛最核心的產品，99大客機發展規劃也相當清晰，那就是要覆蓋從一百八十座到四百座級，五千公裏到一萬五千公裏航線航空客運市場。這兩款核心產品，全麵投入市場之後，我相信我們中國商飛，必定會成為世界商用飛機製造AB當中的第三極，我們的99客機為什麽要用，這個就代表了中國商飛的英文縮寫第一個字母，也代表了中國，更代表著AB當中的！所以無論ARJ1也好，還是99也好，代表的是我們國家的意誌，也是中國航空工業數十年來厚積薄發的一次偉大創舉！”

    金漢隆的回答當相的振奮，在場的記者都紛紛的激動得連拿著話筒的手都在發抖了。

    一名來自國際航空雜誌的記者，趕緊問道：“金總得太好了，我想問一個問題，那就是關於品牌建設方麵，中國商飛有什麽樣的規劃，確保能夠達到與波音空客齊名呢？”

    金漢隆還是自信地笑道：“當然，我們中國商飛才成立一年，與波音空客這樣的百年老店不能相比。在商用飛機設計製造的實力方麵，我必須要承認，目前我們與空客波音還有差距。但是我們中國商飛的背後，是有著數十年積澱的中國航空工業集團，是擁有十數億人口，GDP世界第二的大國意誌。所以有了這樣的底氣，我們當然有信心，做出世界級的品牌來。”

    頓了頓，金漢隆道：“未來十年，中國商飛將完成從產品研製到產品研製和產品運營共同發展過程。建設具有全球影響力科技創新中心，進一步深化實施國際化戰略，把大飛機戰略上升到國家戰略的高度，為大飛機事業謀劃更美好的未來。我們的目標是建立起以中國商飛為核心，聯合中航工業，輻射全國，麵向全球的民機產業體係。最終實現世界第三大商用飛機品牌的戰略目標！”

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