第三百八十二章 航空迷們熱議ARJ-1000小道消息(1/2)

    等到這架國產噴氣支線客機飛得遠了，航空迷們便開始熱烈的討論起來。

    一名資深的航空迷道：“太好了，我們國家終於也有了自己的噴氣支線客機，而且ARJ1還是一種大支線客機，相比於今首飛的ARJ1-700來，我其實更期待一百五十座的ARJ1-1000！”

    另一名航空迷連忙附和道：“是啊，一百五十座的大支線客機，絕對是能夠重新定義支線客機與幹線客機的一款劃時代的機型了，咱們中國航空工業，中國商飛牛大了！”

    旁邊另一位航空迷道：“咱們中國航空工業確實在這幾年，是悄悄的崛起了，特別是咱們航空工業係統，出了林鵬總師這樣的飛機設計才，重新定義支線客機與幹線客機，不就是林副總師提出來的嘛！”

    最開始話那名航空迷道：“可不是嘛！林副總師，就是我心中的偶像，沒有之一！我覺得林副總師，比揚威總師，唐總師他們更加的厲害。才二十八歲，就成為了四個重點型號總師團隊中的一員！當然最關鍵的不是這些，最重要的是林副總師的創新能力太強了，無論是新飛豹的DSI進氣道，還是隱身設計，還有很多突破性的學術論文，這絕對是全世界獨一份了。”

    又一名航空迷道：“那可不，林副總師也是我心中最重要的偶像。可惜啊，當年沒有考入西工大，要不然，或許我也會成為一名飛機設計師，雖然不能達到林副總師萬分之一，但也有機會參與到那一係列的重點型號中的任何一種設計中，想想真是興奮啊！”

    一名年紀稍長的航空迷道：“那倒是，能跟著林副總師，那不知道有多幸福。但是咱們呢，也就隻能看看。不過今ARJ1-700首飛成功，可以又是劃時代的。盡管ARJ1不算最先進，但是已經很了不起了，估計到了ARJ1-1000那就是真正的獨步全球了！”

    一名航空迷道：“嗯，一百五十座的大支線，這絕對是可以叫板波音77和空客A0的！ARJ1-1000我想一定是全球最省油的一百五十座客機，而且也是最為舒適的一百五十座客機，僅僅憑這兩點，就足以傲視全球了！”

    另一名航空迷道：“對，我覺得航空公司最為看重的就是運營成本，而運營成本裏，最大的一個就是油錢了。航空公司肯定是喜歡省油的客機，這樣才能賺錢嘛。而對於我們這些乘客來，當然喜歡的是舒適性好的飛機，誰不想享受頭等艙的待遇呢？”

    一名航空迷道：“據道消息，咱們的ARJ1-1000大支線客機，有可能使用咱們國產的航空發動機呢！據國產的長江一千發動機，已經下線了，並且即將進入測試和試飛。長江一千發動機的推力，可是比F4-10A發動機推力更大，技術更為先進，也更加的省油。”

    年紀大的那名航空迷道：“嗯，我也從網上看到了這個消息。我想這一次肯定是真的。畢竟咱們中國航發集團，現在可是獨立了呀！如果在航空發動機領域，不搞出些大動作來，實在是對不起這個名稱呐！”

    航空迷們傳的道消息，倒是真的。長江一千發動機，的確進度神速！畢竟國產ARJ1客機，也存在著和99客機一樣的問題。那就是必須要有自己的發動機，這樣才不會被卡脖子。

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