第三百八十章 ARJ21翔鳳終於要首飛了(1/2)

    兩台GEN價值就超過四千萬美元，而一架三百座級大客機售價也才兩億多美元，發動機的價值就占了五分之一，甚至更多。

    F4-10A發動機的核心機源自F56係列，應用第二代全權限數字電子控製技術，在經濟性與可靠性方麵具有競爭力，從而在ARJ1支線客機發動機競標中勝出。

    所以羅羅公司這一次到中國來，也是想在與GE公司的競爭當中，搬回一局，在中國99大客機發動機競爭中打敗GE公司。

    這一次中國商飛董事長，還有總經理等高層領導都來到了首飛現場。

    當然領導們陪同著一起來的，還有更高層的領導，以及羅羅公司的高層一行人。

    林鵬這一次也被吳總師請來了，畢竟這一次除了見證ARJ1支線客機首飛，還有一件很重要的事情，就是與羅羅公司談判，關於99大客機發動機供應的問題。

    上午九點，林鵬跟著吳總師他們，走到領導們後麵，一起來到了今即將首飛上的ARJ1支線客機01架機前麵。

    雖然ARJ1是一架支線客機，可是真的走到近前一看，它顯得並不，看起來甚至和波音77差不多粗壯。

    作為一款大支線客機，ARJ1的機身的確並沒有比波音77這樣的幹線客機，細多少。

    隻是在機身長度上，明顯要比波音77短一些，當然由於這是基本型，所以看起來是顯得比較短粗的，如果是加長型的，看起來會更加的漂亮。

    幾十號人圍在這架嶄新的ARJ1客機周圍，紛紛的議論著。

    特別是羅羅公司高層一行，一個個都是讚不絕口。

    這一次羅羅公司來了一位高級副總裁，還有幾名高管，有市場部門的，也有技術部門的，畢竟這一次是來談判一筆大合同的，陣容不強大怎麽行。

    一位民航局的大領導，對旁邊的商飛董事長田偉長道：“田董，你們商飛的ARJ1支線客機，看起來很漂亮啊，並不比龐巴迪和安博威的同類機型差，我看今首飛成功之後，估計又要收獲一大批訂單了。不國外的，就是咱們國內的訂單，就夠你們商飛消化好些年了。”

    田董事長笑道：“多謝領導吉言，咱們的ARJ1支線客機，本來就非常的優秀，我們的目標可比龐巴迪和安博威還要高，畢竟咱們可是要重新定義支線客機與幹線客機啊！我想接下來我們就要全力展開試飛取證工作，並且加快推進ARJ1-1000型的設計工作了！”

    大領導嗬嗬笑道：“對，對，其實我們更加期待，你們商飛的ARJ1-1000，這飛機才是真正市場上需求量最大的機型，等你們的ARJ1-1000一出來，我們國內各大航空公司，一定會搶著訂購！”

    著兩人都笑了起來。

    另一邊羅羅公司高級副總裁史密斯也在與商飛總經理金漢隆進行親切交談，同時副總經理，總師吳榮光還有林鵬也在與對方的人員進行交流。

    史密斯高興地道：“哦，沒想到你們中國商飛設計的支線客機如此漂亮，很榮幸能夠見證它的首飛，我相信你們中國商飛會越來越強大，並且我們羅羅公司願意與貴公司成為最好的合作夥伴！很可惜的是，這架飛機沒有采用我們羅羅公司的BR700係列發動機，不過我們希望，你們的ARJ1-1000加長型，還有99寬體客機，能夠采用我們公司的產品。因為我們公司的產品不但性能非常先進，而且性價比可以是非常高的！”

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