第三百七十九章 羅羅和GE都想進入中國市場(1/2)

    另外幾位副總師，也分別發表了各自的意見，很顯然大家的意見基本上都是統一的，那就是羅羅公司也好，還是GE公司也好，都應該讓他們成為99客機的發動機供應商。

    最後發言的是林鵬。

    林鵬沉聲道：“我同意各位的意見，其實我也比較傾向於同時采用羅羅公司和GE公司的發動機。這有幾個好處，一是可以更方便取得適航證，二來多一個備份，咱們的99客機就更有保障。”

    話音一轉，林鵬又道：“但是我還有一個想法，那就是我們在與這兩家公司談判的時候，一定要有底氣，因為我們也有自己的長江兩千發動機，並不比他們的發動機差！所以在簽訂合同時，我們必須要注意，不能被供應商綁架了。”

    “另外有一點非常重要，我想特別提出來。雖然羅羅公司的遄達1000係列，還有GE公司的GEN發動機，都是世界上最好的大推力商用渦扇發動機，並且這兩家公司也是世界上最具實力的航空發動機巨頭，他們產品可靠性是非常高的。但我們還是應該，在談判的時候，簽訂合同的時候，盡可能要加入一個條件，那就是一旦他們提供的發動機，出現問題而對我們的99客機產生影響，帶來的損失，必須由他們來賠償，這個我想也是非常合理的一個條件。”作為一個重生者，林鵬當然可以預見到未來發生的事情。

    林鵬還記得，前世的時候，國產99客機項目啟動後，羅羅公司就曾經答應了中國商飛一係列的條件，甚至包括在中國建一條遄達1000發動機組裝線，在中國為99大客機組裝發動機。

    要知道羅羅公司，雖然是全球三大航空發動機巨頭，但也不是啥也不愁的，羅羅公司也想在中國大客機的萬億市場裏麵分一杯羹的。

    因為GE公司也在中國萬億大客機市場分一杯羹，作為GE公司的競爭對手，羅羅公司必須要在中國與GE公司展開競爭，兩家公司都非常迫切的想得到中國的發動機訂單。

    特別是對於羅羅公司來，他們更想得到這筆訂單。

    要知道羅羅公司在二零一五年一度傳出破產的消息，因為在那兩年羅羅公司出現了巨大的虧損，日子並不好過。

    當然現在是二零零八年，羅羅公司還並沒有陷入困境，不過隱憂肯定是已經出現了。

    因此林鵬也相信，羅羅公司最終肯定會答應中方提出來的條件，包括他提出來的一點。

    吳總師點了點頭道：“林副總師得很有道理，我們作為主機廠商，當然要站在一個核心的地位上，與所有的供應商進行對話，合作。風險共擔，也是目前波音空客等航空巨頭，對主要供應商的一種控製方式。這一點我認為提得非常好，到時候我們一定要在合同裏麵，單獨列出這一條。”

    99客機總師們商討了一個多時，把此次與羅羅公司談判的細節都羅列了出來，畢竟這是事關國產大客機取得適航證的最重要一環，馬虎不得。

    而就在國產99大客機，很快就要選定發動機供應商之時，國產支線噴氣客機ARJ1首架測試飛機，也已經做好了首飛的準備。

    此次ARJ1首飛，也恰逢羅羅公司高層來到中國商飛，於是乎中國商飛領導們也向羅羅公司高層發出邀請，讓他們先到中海，共同見證ARJ1支線客機首飛。

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