第六章 航空工業人才問題(1/2)

    林鵬感慨道：“是啊，我覺得咱們所現在通過殲轟七A飛機，第一次在國內實現了航空器的數字化三維設計，在硬件上已經和國際接軌。在軟件方麵，最重要的就是人才隊伍，真的，如果不是心中有夢想，我覺得我自己都不能堅持下去。很多人，設計飛機的還不如養雞的，這不正是我們航空工業的真實寫照麽？”

    林鵬也不是無端的感慨，事實上各大飛機廠所，流失的人才，確實非常多，因為航空工業部門工資待遇不高。

    曾經殲二零戰機總師揚威，在進入六一一所工作不久後，就萌生過離開六一一所的念頭，如果不是殲十飛機之父宋老的挽留，可能就沒有後來的飛機設計大師揚威。

    這個故事在航空界廣為流傳，並且揚威總師也在一些大學演講時講過。

    揚威總師是才，學霸，十五歲就考上西工大，二十二歲碩士畢業，參加了彼時國內唯一航空重點型號殲十飛機的研製，三十七歲成為國內最年輕的飛機總設計師，再到後來的“國之重器”殲二零的總設計師，最後到中航工業集團副總經理，為中國航空工業未來發展做總體規劃。

    當時的揚威已經決定去R國留學發展，宋老得知後勸他留下來繼續發展，給他更多的機會和擔子，這才讓一位才飛機設計師沒有為他人所用。

    這段伯樂與千裏馬的故事，作為揚威總師的同學，唐占文總師自然也是很清楚的。甚至他自己，在早年的時候，也差點要離開六零三所的。

    當然對於揚威和唐占文他們這樣的才來，工資待遇還不是最重要的，最重要的是前輩的信任和支持，給機會鍛煉，那種參與和領導重大型號研製的滿足感成就感，是沒有什麽可以取代的。

    所以對於林鵬這些新生代的航空人，唐占文總師也抱有很大的期望。他相信隻要給他們機會，假以時日，他們一定會順利的成為下一個飛機設計師梯隊，為國家航空工業發展建功立業。

    唐占文點了點頭道：“確實如此，想當年我剛剛來到所裏，也曾萌生過跳槽改行的念頭，幹咱們航空工業這一行，都太不容易了。現在留住人才，也是咱們所甚至是整個航空工業麵臨的大問題，隻有為人才營造一個良好的工作和生活條件，免除了後顧之憂，才能讓他們安心的在工作崗位上奉獻自己的智慧和才能！”

    林鵬道：“嗯，現在我已經充分感受到了咱們所裏對人才的重視，我想我們的明會越來越好。從體製上來，我覺得咱們主機廠所，除了在航空產品研製生產體係中處於龍頭地位，還應該從這些航空產品的成果中獲得更多的回報，從而促進咱們的科研發展，形成航空工業發展的強大動力。”

    對於中國航空工業發展模式的問題，唐占文當然也是看得很透徹，在毛熊模式下建立起來的中國航空工業，長期以來的發展模式就是引進一仿製一改進這樣的簡單模式。

    在這種模式下，中國航空工業在自主創新方麵嚴重經驗不足。即便是到了新世紀，中國空軍的裝備還是非常的寒酸。由於長期以來航空工業的薄弱，國內沒有一款拿得出手的先進戰機，隻有少量從大毛引進的蘇二七戰鬥機充門麵。

本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>