第一千七百七十七章 轉機來了(3/3)
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其次，他們係統內部也沒有基於實際坐標，做一套自己的電子地圖。
如果想在自己的服務器內標記位置，首先需要一套電子地圖數據，並且需要後台係統支持這套電子地圖，隻有這樣，他們的位置信息才有位置標記。
這就好像一個人的大腦，如果他的腦子裏根本沒有美國地圖的大概雛形模板，你告訴他紐約市曼哈頓區，他腦子裏記錄的就是這行文字“紐約市曼哈頓區”，他根本就不知道這該死的紐約市曼哈頓區到底在美國的哪個位置，連一個大概範圍都不知道。
這種情況下，如果你告訴他，有一個訂單需要從紐約曼哈頓中心公園取貨，送到第十六街35號，這個人對這兩個位置根本沒有任何其他的概念，因為他的大腦裏沒有基礎地圖。
如果牛外賣想在自己的係統裏實現把商家的地址，以及收件人的地址坐標化，那麽他們的係統才能判斷出來，A、B、C、D這四個地址，哪兩個離得更近、哪兩個組合的訂單最便捷、最容易加入其他訂單來合並配送。
他們當初倉促上線，本身就有許多的技術漏洞沒有解決，更不可能兼顧這麽一套後台框架。
但是李牧的餓了麽後台架構就不一樣，李牧雖然現在也沒有辦法實現實時定位騎手位置的功能，但李牧起碼已經把整個滬市的每一個區、每一條路、每一條街、每一棟建築都進行了坐標化，他的後台裏，早就有了整個地圖以及這些地址的坐標，如果係統接到大量訂單，它自己會先根據訂單規劃單個訂單需要跑的配送路線，然後在這個配送路線的基礎上，增加其他適合合並的路線。
這個，牛外賣再有一個月的時間都實現不了。
既然實現不了，就無法為自己的騎手提供任何實質性的幫助，所以騎手接單，距離遠近全靠運氣，想合並訂單、一趟多跑個一兩單也不可能。
由於大量自行車騎手沒有完成規定訂單數，他們立刻對這項工作失去了興趣，好在盧允浩及時讓步，把每天最低的二十單，暫時下調到了每天十五單。
每天隻要完成十五單，就能拿到六十元，自行車配送一單的成本已經達到四元。
但是盧允浩隻能咬牙接受，這是沒辦法的辦法，至少這樣可以先支持平台運轉起來，而不至於讓許多用戶想下單都下不了。
第二天，自行車騎手的多數都實現了單日配送十五單的要求。
盧允浩鬆了口氣，於是他決定繼續擴大自行車配送隊伍的規模，再增加一千輛自行車，以及一千個自行車騎手。
幾天後，盧允浩一千多名電動車騎手、兩千名自行車騎手的團隊已經能夠基本滿足目前公司業務覆蓋區域的訂單需求。
但是，每天的虧損依舊是天量的。
不過這對牛外賣的團隊，以及背後的資本來說，都是一個突破性的進展，雖然虧欠，但大家還是很看好牛外賣的下一步發展，認為牛外賣的轉機來了。
可就這個時候，滬市進入了春末夏初的雨季，一場長時間的大雨席卷了整個滬市……
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