第26章

斑馬線和紅綠燈，都是從西洋學來的玩意。剛學來的時候，即使像上海這樣的大城市，馬路還真是馬路，四輪和兩輪的馬車要比汽車更多。行人和黃包車橫行無忌，滿世界走，既不看紅綠燈，也不走斑馬線。當然，汽車更牛，闖紅燈幾乎是每個開車人的固定習慣，至於斑馬線，就更不在意，也沒法在意，因為沒人專門從那裏過馬路。在今天西南某些偏僻的中小城市裏，古風猶存。前兩年我去貴州安順，每逢集日，馬路上別說馬車、牛車，連豬都到處跑。無疑，在這種狀況下，斑馬線的引進，就是擺設。這種狀況，在中國維持了很長的時間。在我小時候，中國已經有了私車，但汽車依然相當稀罕。開車的人，屬於社會上等人，所謂“一有方向盤，二有聽診器”之輩，牛氣得不得了。女孩子嫁人，首選就是開車的。這樣的牛人，當然不會在乎什麽斑馬線了。一上路，就高音喇叭，呼嘯而去。當然，碰上人煙特別稠密的時候，也隻能邊按喇叭，邊罵街，邊挪。不管如何，那年月，開車就是一種炫耀，一種特權。 眼下，中國已經完全進入了汽車時代。馬路上基本已經沒有馬了。大一點的城市，汽車保有量大抵飽和。出門，動輒塞車，馬路就跟停車場似的。私車多，公車更多。不僅國內汽車生產商賺得滿盆滿罐，國外廠家，也一窩蜂湧將進來，國際最頂尖的好車，在中國的馬路上都有。但是，過去的積習，卻一時半會兒改不了。開車，不僅是代步，還是炫耀。有車就比沒車強，車越是好，炫耀的那份得意，就越是強烈。剛找到工作的年輕人，房貸頭款還是父母交的，就迫不及待要買輛車，哪怕貸款也得買。至於開上奔馳、寶馬和保時捷的權貴和富家子，那就更了不得了。有事沒事，也要開出去兜兜風。兜風的時候，最希望碰上過去的熟人。如果原來是小地方出來的，買了好車，哪怕家鄉的路坑坑窪窪的，也要開回去在鄉親們麵前顯擺一下。 炫耀的表現之一，就是速度。越是好車，速度越快，就越是得意。如果上路沒有速度，好車怎麽能顯出好來？所以，盡管路上有速度限製，但是，對於開好車的人來說，遵守限速規定，簡直是受罪。盡可能開快，超越所有的車，讓這些車趕都趕不上，那才叫“拽”！行家術語，這叫飆車。越是好車，越是要飆。上賽車場上去飆車，當然無害，頂多賠上自家的小命。可是，開好車的人，到哪兒都想飆。於是，斑馬線，就成了礙事線，能不減速，肯定不減。等到非減不可的時候，往往就晚了。斑馬線，又成了殺人線。 從某種意義上說，能否尊重斑馬線上的行人，是衡量一個國家文明程度的標誌之一。從發達國家回來的人，初入國門，最不習慣的，就是汽車不尊重行人，即使在斑馬線左右，也沒多少車減速。在上海、北京這樣的大城市，也不能例外。有時候過斑馬線，往往得等上很長時間，眼睜睜看著一輛又一輛飛馳而去的汽車，如果歲數大了，腿腳不好，又沒有人陪，那麽等上半天也是常有的事。多少次過斑馬線我都會下意識地目測一下，的確，越是好車，越不減速。杭州接二連三地好車在斑馬線附近撞人，惹起網上大嘩，其實，這樣的事，在哪個城市都司空見慣。 中國已經進入了汽車時代，很