第四百二十章 掌控南洋(1/3)

    馬尼拉通過幾年的建設，已經成為東南亞最大的商品集散地，馬尼拉港經過這幾年的一再擴建，已經達到了相當大的規模。⊙，起碼在這個時代，全世界任何一座港口都無法與之相提並論。

    光是那一座座鋼筋水泥碼頭和棧橋，還有碼頭邊那連成一片的倉儲區，就能讓初次來到這裏的西方鄉巴佬歎為觀止。更別馬尼拉港的現代化管理流程了，從商船進港、引航、裝卸、運輸、倉儲、理貨、托運、報關、報檢等工作都有專業人員，為各國商人提供一條龍服務。

    另外商船進出港、靠離岸、貨物裝卸及倉儲、引水、托船、給水、帶解纜、船隻維護、食品日用品物資補給等工作都有專人為你安排，各項設施也都非常齊備，管理的井井有條，從來不出半點差錯。隻要商船到了馬尼拉港，各國商人就再不用操心其他事情，隻管專門上岸進行交易。

    但這些工作都是要收費的，而且價格奇貴，童叟無欺。可你別嫌貴，這麽貴還不打折！

    各國商船隻要來了一次，咬著牙交了一筆費用離港後，都是大罵遠東公司黑心，但沒隔多久又屁顛屁顛的回來了。商人隻講利潤，如今馬尼拉在他們的眼裏，那就是金山銀山，他們可以任意在這裏選擇他們認為能夠賺錢的商品，拉回國內去銷售，賺取大筆的利潤。

    馬尼拉灣深處還建有一座軍港，這裏屬於軍事區，所有船隻靠近，不聽勸阻會被就地擊沉。軍港碼頭不光是停泊呂宋海岸守備隊的戰艦。遠東公司進出港的物資，都是在這裏裝卸。這裏建了一座深水碼頭，專供兩艘萬噸巨輪停泊。

    每年公司都會派兩艘萬噸巨輪抵達馬尼拉。最多的一年曾經往返三次。將囤積在這裏的物資拉回海參崴和遼東。其中包括來自暹羅和東南亞其他國家的稻米、煙草、雜糧等農副產品，還有呂宋開采的鐵、銅、金、鉬、鋁土等礦產。

    除了兩艘萬噸巨輪，海軍部的每年都會派出大量的風帆船往返於馬尼拉和遼東、海參崴，運送糧食和勞工，每年公司從馬尼拉拉回來的稻米將近四萬餘噸，運送土著勞工三萬名以上。

    馬尼拉的繁榮。讓大批的西方各國商人，紛紛跨越大洋，來到了這裏。他們已經不局限於果阿-馬尼拉-裏斯本航線，馬尼拉—阿卡普爾科航線，現在歐洲和新大陸的很多商船都組成了船隊，穿過馬六甲來到馬尼拉進行交易。

    當年西班牙王國在南美內陸深處的裏科峰發現了最豐富的銀礦母脈。西班牙人立即動用了無數印第安人苦力開采銀礦。1550-1850年間，數百萬印第安人和非洲奴隸葬身礦山。一時間市麵上流通的白銀多得前所未見，所有東西都可以根據其相應於白銀的價格來買賣。白銀本身並無太多價值可言，然而它出現的時機和數量正好符合了經濟擴張的需求。

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