第130章 第二行業起航！（求五星評價）(2/3)

    像汽車三元鋰電池包，70度電的，光電池價市場售價七八萬塊錢也屬正常了，這也是為什麽新能源車貴。

    而一輛售價20萬元左右汽車的汽車發動機，還沒有三元鋰電池包貴呢。

    電動摩托車應用鋰電池，主要用在高端車上，市場整車售價一般在三千元以上。

    這些信息與數據，是郝強根據自己前世的認知，再加上鍾教授的講解，得出自己的結論。

    到底要不要進入鋰電池行業？

    郝強覺得大有前途。

    如果研究出鋰電池後，目前應用於汽車行業不太現實，畢竟技術水平低，能量密度低，如果是五六十度電的鋰電池，光電池成本可能就要十萬塊錢，而且電池包會很重，誰會買這種車啊。

    但應用在電動摩托車的話，那就不一樣了，畢竟用的電池包不大。

    1.2度電的鋰電池，終端售價就比鉛酸電池貴七八百塊錢而已，但車子輕許多，續航要多出十幾二十公裏。

    例如，像48V20ah、48V24ah型號的鉛酸電池重量超過了28公斤，而在未來，新國標規定電動自行車限重為55公斤，光電池重量就占一大半了，因此，這個型號的鉛酸電池由於超重而被淘汰了。

    也許電動摩托車沒這方麵的限重，但使用鉛酸電池，相當於多載一個小孩，續航比同電量的鋰電池車要短不少。

    當然，郝強也不是很樂觀。

    鋰電池的最大問題，正如鍾教授所說，易燃易爆性！

    哪怕到了後世，出現這樣的問題可不少。

    當然，相對於那麽大的體量來說，其實事故也不算多。

    如果要做鋰電池行業的話，注冊公司時，最好不是本人注冊，找個人頂替。

    同時，資金充裕且有資源的話，可以投資鋰礦資源，以確保供應鏈的穩定性和成本控製。

    接下來，郝強向鍾教授請教了不少電動摩托車上的問題。

    一老一幼愉快地交流了許久，鍾教授也喜歡郝強這種愛討論技術的學生。

    聊了一個多小時，郝強知道鍾教授身體不太好，隻好找個借口離開。

    師母還熱情地挽留郝強留下來吃飯，但他怎麽好意思，直接委婉拒絕了。

    “鍾教授，非常感謝您的悉心指點，學生受益匪淺。”郝強站在門口，再次向鍾教授微鞠躬道謝。

    鍾教授看著郝強，臉上洋溢著欣慰的笑容：“小郝啊，不必客氣，有空常來。”

    “一定會的，教授您多保重身體。”郝強微笑著揮手告別，順手拿走他帶來的禮物。

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