第190章 雙桅星火級 上(1/3)

    1259年，8月3日，膠州灣。

    一艘嶄新的白色木帆船借著南風，自東而西飛快地衝入了膠州灣口。

    這艘船首斜桅向前高伸著，顯得船體修長，但實際上的水線長度還是隻有二十多米，使用的帆裝也是極富東海特色的塗有紅邊紅兩儀圖案的海翼帆，和普通的星火級似乎沒多大區別。但是仔細一看，卻有一個明顯的不同，桅杆數量從三個減少到了兩個，帆麵也更大了！

    再仔細看看，就會發現細節差別還是不，船頭由扁平的方形變成了尖銳的三角形，艉樓的位置整體後移，像個背包一樣掛在船體後部，前方甲板麵積一下子長了不少，顯得船體也更為修長美觀了。

    現在這艘船吃水不深，航速飛快，激起了附近幾艘船的一片驚呼，船上的水手們也對著他們狼嚎起來。艉樓舵位上的鄭林大吼一聲，將舵輪猛地向右一打，前麵的水手們也跟著他的指令配合地轉起了帆。

    帆向急變，前帆向左展開，凹陷的海翼帆麵兜住了南風，產生了一個順時針的力矩。後帆帆麵轉到了與風向平齊的位置，海風流過帆麵，左邊經過彎曲的帆麵，壓力降低，右邊風壓如常，立刻產生了垂直於帆麵的升力，這個升力相對於船頭方向偏左，通過桅杆作用於船體後部，同樣產生了一個順時針的力矩。

    在船舵和前後兩道順時針力矩的作用下，船體在灣口劃出一道優美的曲線，以一個驚饒角度，急劇將航向轉到了東北方。

    此時南風從帆船的右後方吹來。這種風向稱作“正順風”，前後兩座帆可以同時受風，而且既受風從後吹來產生的推力，又受風流過帆麵時因前後壓力差而產生的升力，兩力疊加，使得動力達到了最大狀態。因此，船身飛快地提速起來。

    水手們感受著海風和浪花，歡呼了起來。

    鄭林把住舵，看了一眼船舷旁邊新加裝的水輪航程計和上麵的離心測速附件。這是一套新的機械，前者將一個水輪浸入水中，通過一套減速輪軸組測量行駛裏程。而水輪轉得越快，與係統相連同步轉動的離心錘擺得也就越高，因此可以帶動指針間接表示出航速。

    他讀出上麵的數字，興奮地拉住旁邊的梁恩喊道：“老梁，過十節了！”

    梁恩是海洋部的股東。穿越前他本是讀的法律，但經常做些帆船模型在網上出售，對各類帆船結構了解得極清楚，穿越後自然也就進了海洋部之鄭在闊馬造船廠的設計部中，總設計師周正茂主要關注於船舶本身的設計和建造，而梁恩不但對船熟悉，對古典武器也有較深的理解，因此在把船變成“軍艦”方麵更為擅長。這艘改進版的雙桅星火級的設計過程，他就出力頗多。

    他瞥了一眼航程計，笑了一下，得意地道：“怎樣，我的這艘‘立春’夠勁吧？”

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