第一零零六章 極致奢華(2/3)

    張元覺得這位好萊塢影星倒是跟他的想法有點像，他購買飛機一方麵是為了方便。另外一方麵當然也是一種愛好了，就跟王思遠喜歡車一樣。

    對於張元來。現在買的這架私人飛機僅僅隻是個開始而已，以後或許還會買更多不用規格。不同型號，不同作用的飛機，等到國內完全開放六百米以下航道的時候，有飛機那就更是一種享受了，再也不用擔心堵車的難題了，來往可以乘坐飛機，到了城市裏可以稱作直升飛機，這才是自由的生活。

    一般來國內私人飛機的買家出於三種理由購買：第一是業務需要，耽誤一分鍾可能損失巨額訂單，私人飛機可以給他們提供生意上的保障；第二是愛好，“飛”一般的感覺，用中國首架企業公務飛機和直升機的擁有者遠大集團總裁張躍的話，就是“自己開飛機享受的是一種超乎尋常的美感，就像自己長了翅膀在飛翔一樣輕鬆自由！”第三是炫耀，就像香港富豪比遊艇鬥富一樣，為了彰顯主人的富貴逼人。

    反正張元覺得自己三者都算占了。

    不過國內很多人對私人飛機望而卻步的理由卻並非是那昂貴的價格，而是別的。

    美國人講究透支金錢，而國內的企業家往往在透支時間和自己的身體。原本私人飛機可以提供他們更快捷的商務和日常生活，卻因為種種原因，尋自由而不得，所以在國內，私人飛機還在財富與自由的雙重定義下舉步維艱。

    昂貴的自由追求中，也許問題並不在於每架豪華飛機的定價有多少零，維護費人工費和航線的申請有多麽繁瑣，難免會遇到的些許不大不的尷尬也許更讓人難以釋懷。國內，光是雇傭好的飛行員和機械師就很成問題。

    市場尚待規範，渴望自由的心理卻愈加迫切，此所謂飛行夢想的“昂貴”。

    不過這些問題對張元來似乎都不是問題了，別忘了他有個幹爺爺叫姓聶啊，有了聶老爺子在，國內所謂的這些審批手續和麻煩是人，那都不是事兒了，他雖不願意過多地去借用聶家的關係，但這個隻是事兒而已，即使不用聶老爺子出麵。聶震就能輕鬆辦到了。

    而且隨著越來越多的人知道他是聶老爺子幹孫子的事兒，這或許根本就不用求人。自然會有人為自己一路開綠燈的。

    在中國，這就是現實。你不服不行。

    另外還有一點就是，張元買私人飛機多半是要去國外用的，也就不牽扯太多的問題了。

    “元，我看咱們就買便宜一點的吧，我覺得金.凱瑞的灣流v就不錯，隻有五千九百萬美金，而且也是世界上最好的私人飛機之一，隻要我們把裏麵稍微收拾一下，應該就非常豪華了。幹嘛非得買那數億，甚至上十億美金的奢侈品啊。”柳夢尋還是比張元要摳門一些的，或許在她看來，金錢來得相對困難一些吧，不像張元，去了一趟緬甸，回來就弄到了價值數十億英鎊的寶藏，這找誰理去啊。

    “自從第一次飛上空開始，灣流v型（gulfsrea v）飛機便聚集了很多的航空記錄在自己的身上。其優異的的性能使它大大超越了其它的同類商業飛機。今，在服役的100多種同類飛機中，灣流v型飛機被公認為是世界上最安全、最實用、最舒適的商用飛機。”

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