第四百一十六章 高迎祥、李鴻基(1/2)

    闖關東早已經開始，闖西口則需要先占據河套，準確地，是前套。

    由於提前的屯儲積累，以及土豆、玉米、番薯等抗旱高產作物的硬性推廣，大災害對於明帝國的影響，現在還不算嚴重。

    這隻是大災害的剛剛開始，有準備，有計劃，從朝廷到地方官府，無論是統籌，還是組織，都有個適應，以及工作捋順的過程。

    同樣，這也是對官員各項能力的一次考察和檢驗。能者上，劣者下，為以後應對蔓延數省、持續十數年的大災害，作好準備。

    吏治終究是最重要的問題，皇帝計劃得再好，下麵的執行不力，也沒有好的結果。

    此時，又能看出皇帝的深謀遠慮。

    整頓吏治從啟二年便開始，從朝堂擴散到地方，督察院、東廠、鎮撫司可謂是三管齊下，殺頭流放，幾年來不知有多少官員落馬，遭到了嚴厲懲處。

    對官員的震懾，監督懲處的體係流程又得以嚴密，大明的吏治在人頭滾滾中有了極大的好轉。

    隨著大量官員的落馬，得益的不僅是國家、百姓，還有被稱為胥吏的沒有升遷前途的階層。

    大量的吏員得以授官，因為有著基層的工作經驗，又有了晉升之途，他們的工作熱情和工作業績多數都比較優秀。

    從上到下的效果傳遞，朝廷、地方官、百姓，因此而呈現出好的跡象。

    特別是陝西，在今年全省鬧災的情況下，也沒有出現大批的流民，社會秩序在總體上保持穩定。

    而各項改革措施，也沒有因為災害而停滯不前，依舊在不斷推進，改變著大明子民的命運。

    蹄聲從遠而近，李鴻基趕著郵驛馬車，直到驛站大門。

    一個驛卒打開大門，馬車進院停穩，李鴻基笑著和驛卒打著招呼，跳下馬車，趕到公事房，交接公文和郵件。

    交接完畢，這一趟差使算是順利完成，李鴻基不由得長出了口氣，在廊下的桌旁一坐，端起茶壺咕咚咕咚猛灌。

    這裏是銀川驛，座落在銀川河穀中段的西番莊，銀川河從驛館西邊流向黃河，是河州通往青海、河西等地的第一驛站，位置十分重要。

    明成化年間設銀川裏，驛站所處，很早以前就是交通要衝。附近的鳳林關、鳳林渡、蓮花渡是絲綢之路上著名的關隘和津渡。

    自明宣宗采取了休養生息的國策，進行全麵戰略收縮，北疆萎縮至長城一帶，東北地區縮至遼東，西北地區則退至嘉峪關，對青藏地區已不能有效控製。

    可從平遼之後，朝廷加大了對西北的投入力度，洮州、河州、西寧三衛的兵力增加，裝備更新，顯示出了皇帝對於重振西北軍事的雄心。

    而銀川驛等西北驛站，也得到了資金扶持，或新建，或整修，驛卒的人數也有增長。

    自元朝建立內地通往西藏的驛站、驛路以來，經過百多年的頻繁交往，到了明朝永樂朝，原有交通組織又進行了調整，修複，內地和西藏各重要地區的交通，更加暢通無阻。

    當時，僧俗官吏、商賈、朝佛香客，絡繹不絕，出現了“道路畢通”，使臣往還數萬裏的景況。

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