T34坦克的創造者！(1/2)

    大家都知道***之所以敢偷襲蘇聯，一個重要原因是他得到情報部門保證：“俄國絕不會有比我們更先進的坦克。”

    然而當德軍踏上蘇聯國土後，很快就遇到一種“街頭怪獸”，這種“街頭怪獸”甚至能用龐大的身軀碾壓德軍坦克，令德軍聞風喪膽。

    科京何其人也？這個讓德國人吃了大虧的人是誰？過了很長時間，德軍情報部門才知道，這些“街頭怪獸”的設計者是蘇聯元帥伏羅希洛夫的女婿米哈伊爾·伊裏奇·科什金。

    德國人想要在蘇聯人身上得到大片的土地，然而他們卻遭到了蘇聯人頑強的抵抗。

    米哈伊爾·伊裏奇·科什金，蘇聯坦克設計師。1918年參加紅軍，翌年加入俄共黨。參加過國內戰爭。1921—1924年在斯維爾德洛夫共產主義大學學習。畢業後從事黨務工作。

    直到1929年科什金入***格勒工業學院學習。1934年畢業後在***格勒基洛夫工廠任設計師和設計室副主任。參加坦克研製工作。1937年任工廠坦克設計室總設計師。

    米哈伊爾·伊裏奇·科什金與助手***·亞曆山德羅維奇·莫羅佐夫、廠長庫切連科共同主持t-34坦克的研製工作。在他死後坦克終於投產，造成了德國在東線的t-34危機。成為二戰坦克最優秀成功的作品。

    科什金是蘇聯坦克工程師中冉冉升起的明星。他曾在***格勒工業學院學習。1934年畢業後，在基洛夫工廠設計局任設計師和副主任，1938年代替了費爾索夫成為哈爾科夫設計局總設計師，後者遭到了清洗，其罪名是領導設計了一個糟糕的變速箱，盡管數量眾多的變速箱故障都是由*作不當引起的。

    在坦克設計局內，他領導了bt快速坦克的改進和a-20、t-32坦克實驗樣車的研製工作，他手上另一張王牌是bd-2型高速柴油機。科什金設想的新坦克為全履帶式，用傾斜裝甲板製.造車體，安裝bd-2型柴油機，並采用口徑盡可能大的坦克炮。科什金的設想與管理層意見不符，因此不能直接推出他的設計，而是用a-20和全履帶式a-32過渡型號來實現他的設計，並以bt改進型名義上報軍工集團審批。

    1938年8月，科什金在莫斯科展示了他的新設計，並在軍工集團領導的麵前，批評受到總參謀部許多人所鍾愛的bt坦克使用的輪履方案。他提出了一種更輕、更快、武器更好、裝甲防護更強的全履帶式a-32方案。許多“老近衛軍”都驚呆了，認為a-32方案根本不可行。蘇聯國防人民委員會成員伏羅希洛夫也持反對意見，好在***也在居中調解，並請科什金研製a-20和a-32這兩種車；但是***似乎並不特別讚成全履帶式坦克，並要求科什金說明全履帶方案的優越性。

本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>