十四(1/4)

    十四

    二進墨脫，中途斷路再次徒步

    一路沒有任何的思念和牽掛，懷著一種訣別的心態不停前行，所有的困難也變得習以為常。我的那些都市生活養成的虛榮與矯飾感，從一進西藏的瞬間便已放下，成了一個盡量回歸原始本能的人，或許是因為海拔過高，讓我離天堂太近，對自己原有的一切都變得滿不在乎起來，甚至包括自己的這條命。

    挖掘機搭好路之後，我們作為試驗車第一個通過，依舊是司機大哥獨自駕車駛過。

    有了兩次斷路的經驗，對於進入墨脫的這條路便不再抱有任何幻想，隨遇而安，走到哪裏算哪裏。車越往前開，路越是爛到你連描述的念頭都沒有，在不停的顛簸中，前途讓我麻木起來。

    說說那些地名，其實從波密到墨脫的線路叫紮墨公路，但稱之為紮墨山水懸崖路更貼切。所有的小鎮子都隻住著十來戶人家，基本都是木板小樓，分住在路的兩邊，鎮子裏的路就是全線最好的路段，都是水泥的，可惜加起來總共也就幾百米長。從波密到墨脫一共143公裏，鎮子的名字也以距離波密的公裏數來命名：波密（0K）—24K —翻越嘎瓦龍山 — 52K（嘎隆，漢族小村）— 62K — 69K（紮墨公路修路指揮部） — 80K（背崩） — 96K — 100K（馬仁康） — 108K — 113K（林多村）— 120K（米日村，門巴族聚居村）— 墨脫（143K）。

    我們行過120K的時候，已經是晚上九點多，從早上七點出發，十幾小時，遇山開山，遇水蹚水，我也被培養成了一個合格的山寨工程師。大家本想一鼓作氣，繼續冒險沿著懸崖路前行，可是剛出120K就發現前麵已經停了一排車，路徹底斷了，遇上了塌方，沒路走了。打聽消息說已經有鏟車從墨脫開了出來，正在搶修，但不知道什麽時候能通過。

    四個人棄車回到120K找了個飯館填肚子，之後回到車上等待路通。江麻非要溜達過去看路到底毀成什麽樣子了，說如果能爬過去就爬過去。我跟著他一塊兒去看路斷成什麽樣子了，沒走多遠就發現真的沒路了，被山擋住了，原先的路消失了。看不見對麵啥樣，就聽見挖掘機轟隆隆的響聲，大片泥土滑下懸崖的稀稀拉拉聲。

    回到車上繼續等待，手機開始有點兒微弱信號，沒想到第一個電話會是老錢打來的。老錢說他已經到了芒康，剩下的川藏線這段時間在下雨，路極其難走，並且在巴塘理塘那一段經常有搶劫發生，決定從川藏線改走滇藏線，從芒康出發去德欽，翻過梅裏雪山奔香格裏拉，然後再經麗江去昆明，勸我也考慮下不要去成都了，還是轉滇藏線安全些。

    我本來就沒有任何目的地，隨口就答應了昆明見，心裏狂罵這家夥本來還說前麵等我來著，結果自己一個人都跑那麽遠了，決定加緊腳程，墨脫了了心願之後，奔向昆明。

本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>