第一千八百一十章 牧野極光(1/3)

    隨著第一張渲染圖的出圖，整個設計團隊才終於意識到，自己做了一件多麽傑出的產品設計。

    

    路虎極光，是少數審美跨度能做到很長的車型，這款車能在剛出來的前幾年讓人覺得十分驚豔，而後幾年裏還能讓人覺得非常好看，哪怕再過幾年也屬於顏值較高的車型，哪怕是在李牧重生之前，極光已經上市那麽久了，大家對極光已經看多看慣了，依舊會覺得這輛車確實很好看。

    

    這樣的設計，在現如今拿出來，幾乎就是碾壓級的存在，跟它比起來，現在的沃爾沃的汽車設計團隊，簡直可以發配到西伯利亞去種土豆。

    

    亞曆山大·維坎德也是在看到幾近實物圖的渲染圖之後，才知道誰是爸爸。

    

    他幾乎對這款車型驚為人，而之前讓他嗤之以鼻的溜頂造型，也成了他眼裏畫龍點睛一般的存在。

    

    於是整個團隊仿佛打了雞血，然後在接下來的時間裏，完全按照李牧的要求，進行更細一步的設計工作。

    

    數之後。

    

    牧野汽車集團第一款汽車的全套渲染圖，終於宣布完工。

    

    整個設計團隊開足馬力，出來的渲染圖有近百張之多，其中光是各角度的外觀圖就有二十張，內飾中控二十張，剩下的則是車內座椅、空間布局以及各種細節。

    

    這款中型SUV，被李牧命名為牧野極光，英文名為MUYE-Aurora。

    

    牧野極光除了采用了路虎極光的外觀設計之外，內飾完全拋棄了路虎的那一套東西，而是把後世奔馳的家族內飾搬了進來。

    

    中控除了大氣經典的奔馳造型之外，還設計了一塊7英寸的液晶屏，隻不過這塊屏幕現在還屬於想象階段，需要進行針對性的開發。

    

    雖現在絕大多數的車型都沒有液晶中控屏，但不代表現階段的科技水平達不到這個要求。

    

    其實屏幕很簡單，7英寸液晶屏並沒有什麽技術難度，應用到汽車上，也無非就是在原版屏幕的基礎上，提高一下高低溫工況的適應能力。

    

    其實，液晶屏並不最重要的，最重要的是，要適配一套完善的車機係統。

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