臨高啟明為什麽叫500廢

第一百節 上墩(1/3)

    滑道和墩架用的木料都是博鋪木材廠提供的,這裏除了從沿海的紅樹林裏砍伐來的木材之外,還有許多從苟家莊拆毀房屋之後搞來的梁柱大件木料,正好用來修建船廠的設施

    一般的滑道木材需要用30*30直徑的美國鬆木,這裏當然沒有,好在一般木材也能代用。但是40米的長度就比較難得了,需要多根材進行拚接,拚接對對機械部門來說不是難事,審批手續稍微複雜一點――凡是涉及金屬材料的動用,目前都需要計委的批準。

    為了簡便上墩的難度,滑道采用的是縱向布置。電動卷揚機在上墩的時候很容易因為過載而燒毀,即使是在船廠也常見這樣的事故,以他們這樣毫無經驗的人來說,用鍋駝機帶動絞車更安全一些。

    卷揚機解決之後,最大的問題就是地龍了。所謂地龍就是一根橫臥埋設在地下的大樁,當絞車拉動船體的時候,地龍作為全部的作用力著力點,要承擔極大的拉力。

    船廠的地龍,以鋼筋水泥和鋼管內注混凝土為主,過去則普遍使用木地龍。這根地龍木的要求非常高,既要有高度的堅固性,又得耐腐蝕。一般都是選用30~50cm直徑的粗大硬木,長度不少於3米。還要經過一係列的脫水防腐處理。

    最後木材組的吳曠明給他從堆場找到了一段合適的木料,是從東南亞來得某種硬木,直徑將近50cm,有高耐腐蝕性,用不著什麽處理就可以直接用了。

    “這玩意是能夠做棺材的料。給你當地龍吧。”吳曠明有點不舍得的說。

    “怎麽,你也想享受地主老財的待遇?”燕雀誌打趣他。

    “嘿嘿,這倒沒有。不過過去搞木材的都知道,能做富貴人家的棺材木頭都是最好的,屬於入地入水不腐不爛的材種。給你這麽拿走了,就好像挖了我的肉啊。”

    各種裝置全部安裝完畢之後,就開始準備上墩了。上墩是個技術活,而且十分危險。船廠在這個環節是很容易出工傷事故的。

    “你們都給我聽好了!”鄔德看著下麵林林總總剛被叫來的各路人馬,“上墩是個危險的活。幹活的時候時時刻刻都得給我盯緊了!被繩子砸到你就沒救了!”

    接著他把種種注意事項說了一遍――實際上鄔德自己也是似懂非懂,不過他至少在村裏看過,也參加過漁船上墩的工作。除此之外,就是一本從計算機裏找來“簡易修船術”的古老讀本。上墩能不能成功,完全取決於鄔德的記憶力和這本書的知識是否準確了。

    船上所有可以拆卸下來的東西都給搬了下來,連桅杆也被拆掉了以降低重心。牽引繩用的是從豐城輪上拆卸下來的鋼絲繩――木材加工廠自製的大麻纜繩在抗拉試驗中證明強度不夠。滑道上已經塗滿了豬油――這是鄔德唯一能搞來的在常溫下凝固狀的油脂,這麽多豬油被運走把吳南海心疼的半死,得殺多少豬才能搞到這麽多油啊!

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