全世界密切關注波黑人民的悲慘處境，聯合國為難民提供了大量的人道主義援助。難民事務高級專員辦事處、聯合國保護部隊、聯合國兒童基金會、世界衛生組織等國際組織，以及紅十字國際委員會等非政府組織的救援人員冒著生命危險，克服種種困難，將大量食品、藥物等緊急救援物品送到大批受害者手中。聯合國安理會於1992年6月29日通過第761號決議，授權向薩拉熱窩機場派遣1000名聯合國保護部隊人員，以“保證薩拉熱窩機場的安全和作業以及人道主義援助的運送”。7月29日，聯合國主持召開了由52個國家參加的南難民問題國際會議，提出了一項旨在幫助前南內戰受害者的計劃，援助總金額為1.52億美元。自保護部隊控製了薩拉熱窩機場後，國際上就於7月30日開始對薩拉熱窩及其周圍地區空投和運送了大批救援物資。
但是，空中運輸能力畢竟有限。為此，國際社會又積極開辟陸上運輸走廊，這就是從亞得裏亞海的斯普裏特港到薩拉熱窩的長達200公裏的陸路運輸線。據聯合國難民署高級專員緒方貞子稱，自從這條陸路運輸走廊開通以來，每天約有40噸救援物資運進薩拉熱窩。至9月3日，已有1.2萬噸的救援物資運抵波黑。
現在的問題是戰亂仍在繼續，因此維護運輸通道的暢通十分艱難。7月19日，運送救援物資的20架飛機就因戰火阻隔而中斷了空運。薩拉熱窩機場多次被迫關閉，陸路運輸走廊也幾度受阻，使得大批糧食、醫藥品滯留途中，甚至連聯合國保護部隊人員也因屢遭襲擊而造成嚴重傷亡。
國際社會對救援工作連連受挫深感憂慮。8月13日，聯合國安理會通過決議授權各國采取“一切必要措施”保障救援物資的運送。盡管如此，救援工作仍不斷受到幹擾。9月3日，一架意大利救援飛機在薩拉熱窩機場附近被導彈擊落，4名機組人員喪生，空運也因而中斷整整一個月。就在這件事發生5天之後，法國藍盔人員護送的一支救援車隊在薩拉熱窩附近的穆斯林控製區遭到迫擊炮和自動武器的射擊，護送士兵兩死三傷，兩輛車被毀。
9月11日，美國提出聯合國在波黑領空建立“禁飛區”、禁止軍用飛機在那裏飛行的建議。翌日，歐共體12國的外長一致表示支持美國建議。9月14日，聯合國安理會通過第776號決議，批準用武力保障向波黑提供人道援助，為此向波黑增派聯合國保護部隊6000人。
波黑塞族領導人卡拉季奇建議將“禁飛區”範圍縮小到隻覆蓋空運人道主義援助的航線，以保障救援工作；呼籲波黑衝突三方在運輸救援物資航線兩側45公裏內不要部署任何大炮和地空導彈；禁止軍用飛機在救援航線內飛行。他還表示反對西方把整個波黑上空變為“禁飛區”。
歐洲各國曾在維也納召開會議商量製定一項安置南難民的計劃，10個國家的與會代表加上聯合國難民事務高級專員辦事處和國際紅十字會的代表一致認為最好的辦法是就地安置，而不是把他們引向其它國家。所以，不論安置難民的計劃如何周詳，解救波黑人民的根本出路是停息戰爭。1995年12月14日，塞爾維亞米絡舍維奇、克羅地亞總統圖季曼、波黑總統伊澤特貝戈維奇以及美、英、法、德、俄五大國國家元首或政府首腦和其它有關國家的代表在法國巴黎愛麗舍宮簽署了停止波黑戰火的和平協議。在協議中特別規定“難民將可以返回家園”。戰火的停息終於讓難民看到了希望和未來。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)