郭維濤正想著頂頭上司是真不知道自己曾是雜技演員還是假不知道，中遠的陳工突然笑問道：“王總、吳總，等船塢完全建好，你們對不對外出租？”
王老板笑問道：“陳工，你們船台不夠？”
“今年訂單不多，如果訂單多了，船台肯定不夠。”
“投資那麽大，我們當然想早點看到回頭錢，如果租金合適，租給你們應該沒什麽問題。”王老板笑了笑，回頭看向吳老板：“老吳，你說是不是？”
送上門的生意不能不做，吳老板不禁笑道：“沒問題，我沒意見。”
韓渝很清楚他倆壓根兒沒想過在船塢裏造船，因為他們有能力並且能接到訂單的船舶，在江灘上就可以建造，不需要用這麽大的船塢，吳老板甚至不打算把白龍港那邊的船廠搬遷過來。
至於眼前這個投資巨大的船塢，他倆是打算作為深水碼頭使用的。
碼頭靠他們手續很難辦下來，但開發區管委會和陵海港股份有限公司承諾過，可以讓他們掛靠陵海港，到時候隻要給陵海港交管理費。
但陵海港工程比他們把一個天然汊港改造成船塢兼碼頭大多了，最快還要兩年才能建成投入使用。
至於維修大型船舶首先需要訂單，他們之前從未維修過，誰敢輕易把船交給他們修。而他們現在又沒錢投資上碼頭吊機，與其讓這個投資巨大的船塢閑置兩年，不如租給中遠建造貨輪。
像這麽大的船塢，租一天少說也要一萬。
考慮到場地夠大，配套的設備不是不全而是完全沒有，打個五折，租一天也有五千元收入，一年就是一百萬。
刨去維護所需的費用，一年下來少說也有六七十萬收入。
想到這些，韓渝心裏舒服多了。
因為在投資建船塢這一問題上，市領導為了港區發展是變著法兒動員人家，並沒有真正幫人家考慮過建成之後能不能產生效益。
可以說現在的招商引資太過功利，覺得隻要讓人家來開發區投資就是勝利，至於人家把錢投下去能不能賺到錢是以後的事，甚至是人家的事。
兩位船廠老板如果一年有六七十萬收入，至少不用擔心貸款利息從哪兒來。
韓渝正準備恭喜恭喜他們，剛才去角落接電話的唐文濤匆匆走過來說：“鹹魚，有條從江城下水的外輪，因為避讓一條內河貨船在大倉水域擱淺，船艏受損嚴重，據說船鼻首都變形了，張總問我們能不能修。”
“哪個張總？”
“傑克張，那條貨輪的船東是新加坡的一家船公司，跟東海的一家船代有業務往來，張總和沈總拜訪過那家代理公司，他們兩口子在拜訪時跟人家說我們陵海有維修萬噸級貨輪的能力，人家現在打電話問！”
這邊的主體工程剛竣工，那邊就有維修業務。
王老板和吳老板眼前一亮，再想到自己隻有一個光禿禿的船塢，維修大船所需的重型設備一台都沒有，又黯然的低下頭。
船舶發生碰撞或擱淺太正常了。
韓渝沉默了片刻，問道：“擱淺的是條什麽船？”
“七萬噸的散貨船。”
“船上有沒有貨？”
“沒有，他們是去江城卸完貨，在去東海港裝貨的途中擱淺的。”
“這麽大的船塢修不是一件小事，船東沒請代理問過有實力的船舶修造廠？”
“問過，人家打聽了一圈，東海那邊很多船廠有能力修但沒有空船塢，他們至少要等半個月才能進塢。”
“隻是修下受損的船艏？”
“張總說那條船也該進塢大修了，船東跟船代說的很清楚，如果能盡快進塢，那就進行全麵大修。”
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