三天後，特斯拉矽穀汽車試驗場，一輛黑色的TeslaRoadster從賽道上飛馳而過。
TeslaRoadste是全球首款量產版的電動敞篷跑車，充電一次能跑350公裏左右。
百公裏加速不到4秒鍾，每公裏耗電量為0.135度（千瓦時），能源利用率高達92%。
同時，該車型的顏值絲毫不比傳統的跑車差。
該車型去年10月在北米上市，售價為11萬美金一輛。
從價格就可以看出了，該車型瞄準的是相對富裕的中產階級。
畢竟，傳統跑車動輒幾十萬、上百萬美金的價格隻適合富豪階層玩耍。
而TeslaRoadste 11萬美金的售價，則滿足了很多中產階級年輕人的跑車夢。
畢竟，誰能拒絕開著拉風的敞篷跑車從妹子麵前呼嘯而過呢！
觀看台上，曾廣茂不解問道：“張總，有沒有覺得老板今天跟平時不太一樣？”
張哲盛好奇問道：“哪裏不一樣？”
曾廣茂道：“平時我在高速上開車稍微快一點，老板都能說出一大堆安全駕駛的大道理，他今天居然敢坐速度這麽快的跑車，你不覺得奇怪嗎？”
今天剛到特斯拉，馬斯-克就熱情邀請江飛宇體驗他們公司生產的TeslaRoadste汽車。
而且，還是由馬斯-克親自駕駛。
看著測速儀給出的數據，車速都超過200公裏了。
但是，車子絲毫
沒有停下來的意思。
以曾廣茂對江飛宇的了解，自家老板很惜命的。
平時連稍微危險一點的遊樂項目都不會碰，更別說這種超高速跑車了。
而且，還是一個陌生人開的車。
經過曾廣茂的提醒，張哲盛也意識到自家老板好像跟這位馬斯-克老板異常聊得來。
這種情況，可是很少見。
張哲盛也說不出緣由，隻能繼續通過試驗場的大屏捕捉跑車的身影。
又過了十多分鍾，汽車終於駛回出發點。
江飛宇和馬斯-克一前一後從車上下來。
看得出來，兩人相談甚歡。
就是不知道，江飛宇怎麽用“塑料英語”跟對方無障礙溝通的。
體驗完汽車，眾人移步回辦公室繼續談合作的事情。
會議室，馬斯-克繼續口若懸河地給江飛宇描述他對特斯拉的發展計劃。
歸結起來就一個意思：我們特斯拉很牛逼，未來的市場前景也很廣，你投資我們你絕對不會吃虧！
那睜眼說瞎話的神態，跟老馬有得一拚。
此刻，江飛宇早已經恢複了平時的冷靜。
聽了一會，江飛宇就不客氣地打斷了對方：“馬斯-克，有一個無法回避的事實，特斯拉現在的處境並不好。你所描述的一切，都還是一個美好的幻想。”
馬斯-克尷尬道：“江，每一家公司發展的過程中總會碰到一些坎坷，我認為公司現在碰到的問題都是小問題，也是暫時的，特斯拉的未來必然是輝煌的。”
江飛宇不客氣地指出道：“馬斯-克，我並不認為你所說的是小問題，就好比說我剛才試坐的TeslaRoadste車型，現在就麵臨非常巨大的銷售問題......”
這款TeslaRoadste汽車，特斯拉花了5年的時間才艱難研發出來。
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