受訪者：人類心理學專家、EAP (2)研究所所長川西由美子
因組織精簡化及成果主義的引入，上班族的勞動強度進一步加大，隨之而來的便是居高不下的工作壓力。在職場環境不斷惡化的同時，堪稱世界最糟糕的上下班高峰期也未見改善跡象，從而進一步加重了上班族心理上的負擔。據說日本電車最高峰時的乘客數量高達整體載客量的300%。所以別說在車上用手機或是耳機的聲音被旁邊的人聽到了，就連那些“乘電車時，不願往列車’中部’走的人們”，都會讓很多人感到不小的壓力吧！
明明不馬上下車，卻非要站在車門附近。這麽做不但會加重擁擠，還會妨礙後續上車的乘客。明明往列車中部走的話自己也會站得舒服一些，可許多人沒有一絲想要往裏麵走的意思。是這些人顧慮不到？還是他們看不到周圍的情況？抑或是出於某個目的、因為某個心靈創傷而故意為之的？下麵，讓我們與人類心理方麵專家一同分析“乘電車時不往列車‘中部’走的人”的心理。
—— 在喜歡站在車門附近的人中，有一些如同門衛一般站在車門兩側的人。按第一種類型來說，也就是說他們的大腦中並沒有能夠形成“站在這裏的話，身後的背包或頭發可能會影響到坐在後方的乘客，使他產生不快”這一想法的回路。
川西：按道理來說，是這樣的。
沒有“為他人著想之心”的人
—— 雖然這種說法不太好聽，但這種類型指的是不是那些“腦袋瓜不太好使的人”啊？所有“不願意往列車中部走”的人的腦回路都有問題嗎？如果真是這樣的話，那日本的未來豈不是很堪憂。
川西：並非所有人都是如此，這隻是其中一種類型而已。不過在日本，“沒有為他人著想之心”的人的數量正在逐漸增加卻是無可厚非的事實。我剛剛說的“有沒有腦回路”，與聰明與否無關。即便是學習成績優異或是在知名企業上班的人，也有很多不往電車中部走。
—— 為什麽沒有這一腦回路的人越來越多了呢？莫非因環境激素等問題影響，使“在學校善於學習，但‘腦子有問題’的人”不斷增加了呢？
川西：不是這樣的。其實是否擁有“為他人著想之心”，並不一定都是先天才能，反而基本都是後天形成的能力。對其形成影響最大的是幼年時期。簡單來說，如果孩子在大腦形成期時，大量積累了強烈認為“有眼力見兒是好事”的經驗與記憶的話，那麽長大後，他也會相應地成長為一個比較有眼力見兒的人。
——那就從小培養孩子的眼力見兒，在他關注周圍環境、照顧朋友時，多表揚、多鼓勵他！
川西：不過，僅僅用一些“謝謝”“你真是個好孩子”這樣的固定表達來表揚孩子的話，並沒有太大效果。因為大腦對於反複發生的事物容易形成一種習慣，從而選擇放過。所以，不要隻是單純地表揚，而要在表揚的時候，明確指出“為什麽這樣做很好”“為什麽周圍的人會因此而高興”等“表揚的原因”。
——雖然還不到什麽至關重要的地步，但培養出一個“願意往電車中部走的孩子”，也是頗需要花心思的一件事情啊！
川西：不過，以前是能夠做到的。我認為這是因為以前具備“相適應的育兒環境”，因為那時小家庭化程度沒有發展到現在這個地步，區域社會能夠發揮出相應的功能，所以孩子身邊有許多“為他人著想時主動表揚、不為他人著想時主動批評”的長輩。
這個社會為什麽會盛產“不為他人著想之人”？
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