聽到副總統也要辭職，眾人不由一愣。
“副總統先生……”
副總統卻堅定的擺擺手。“我意已決，現在就去寫辭職信。”說完也不等眾人再說什麽，快步離開，留下一臉懵逼的眾人。
“這可怎麽辦？！”
目前的憲法中對“副總統無法履職”的處理辦法隻字未提(最初的美國憲法對於副總統的職能和地位描述非常有限。當初美國的開國元勳們在設立副總統職位的時候，根本就沒有認真考慮和討論過)。以往每當出現副總統去世或因故離職時，白宮就幹脆讓職位空缺，留到下次選舉時再補齊。美國曆史上，共出現16次副總統空缺。
這個漏洞一直到(1965年)憲法第25修正案中才補上的。根據該法案，凡當副總統職位出缺時，總統應提名一名副總統，經國會兩院過半數票批準後就職。
而現在，正副總統竟然要同時辭職，這可真是史無前例、前所未聞的“怪事”。
很快，消息便傳到了國會，國會上下頓時吵翻了天。威爾基總統還好說，畢竟他的健康不容許他繼續履行總統職務；可副總統的行為更像是為了逃避責任，難聽點說這就是逃兵行為！
可不管眾人怎麽責備、懇求、抱怨，或是動之以情，曉之以理；副總統已經鐵了心要辭職。大有即便你們不同意，我自己也拍拍屁股走人的架勢，把眾人氣的夠嗆，差點上前圍毆他了。
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就在美國國會吵成一團的時候，雅尼克來到一處秘密飛行基地，參觀一款霍頓兄弟(瑞瑪.霍頓和瓦爾特.霍頓)最新研發的飛機試飛。
他之所以對此感興趣，因為這款編號為“Ho-229”的新型飛機外觀造型相當奇特，跟後世美國B-2轟炸機非常相似，既沒有平尾又沒有垂尾的全無尾的飛翼布局。
後世有些軍迷以為“Ho-229”是B-2轟炸機的前身，不過這樣的飛翼布局早在1910年就被提出。1924年，蘇聯的鮑裏斯.I.切拉諾夫斯基研製出世界上第一架飛翼機。6年後，美國約翰.K.諾斯羅普(他是美國軍工巨頭諾斯羅普.格魯曼公司的創始人，後來就是這家公司設計和製造了“B-2”。)也造出了美國的飛翼機“1929飛翼”（X-216H）。
原時空的1943年，霍頓兄弟開始軍用大型飛翼機的研製，麵臨美.英空軍越來越大的壓力，已經焦頭爛額的帝國元帥戈林對霍頓兄弟的飛翼機全力支持。同時提出了明確的技術性能要求——必須達到載彈量1噸、時速1000公裏/小時、作戰半徑1000公裏，而且要求同時具備對空和對地的作戰能力。
如此性能即使在後世也不好做到，尤其是飛機的心髒動力係統。當時的活塞螺旋槳發動機根本達不到要求。幸運的是到1944年，德國在噴氣式發動機技術方麵已經小有成就。霍頓兄弟立刻敏感的意識到這種革命性的動力裝置對飛翼機的巨大價值。他們以容克Jumo004渦噴發動機為動力，造出了名為“霍頓Ⅸ”噴氣動力飛翼機。
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