作為一支奇兵，傘兵其往往能起到出其不意的效果。
但是因為是孤軍奮戰，而且往往被投放在敵後，所以傘兵的危險性也很大。首先，飛機飛往目標地點的途中，很可能會碰上敵方的戰機編隊，或者撞上敵方的防空陣地，一旦飛機被擊毀，機上的士兵基本上就沒有生還的可能了。
其次，空降兵降落時，往往目標較大，而且在空中沒有還手的能力，所以在空中被擊斃的風險也不小。
最後，落到地上之後，因為散布麵積太大很難集結，二戰美軍一個空降師空降8000多人，隻能集合起來不到2000人。而且在降落的途中，很可能還會將武器以及補給物品丟失，落地之後甚至隻能被動挨打。因為身處敵後，得不到友軍的策應，很可能會陷入重圍。因此，才會有空降兵天生就是被包圍的說法。
雅尼克想盡可能給傘兵裝備更好更強的武器。“空投裝甲車輛有進展了嗎？”
斯圖登特恭聲道。“寶馬公司的研製的傘兵摩托已經經過跌落測試，可以投入實戰。”
可空投的傘兵摩托最早出現於二戰時期的英國，裝到特殊的器材中，跟隨傘兵一同降落在戰場上。
這種可折疊摩托車不帶燃料時隻有32千克，最大時速可達48公裏/時。依靠車架前下方左右兩側兩隻總容量3.6升的油箱，可以連續行駛約145公裏。由於操作簡單，熟練的士兵可以在11秒內打開特殊的裝置，並發動摩托車。
不過這種摩托車的實用性一般般。摩托車隻有32公斤，而一般人在60到70公斤左右。由於重量差距，在跳傘的時候，摩托車和士兵降落點會有較大的誤差。盡管裝載摩托車的容器標有較為醒目的顏色，找起來還是特別的麻煩。
即使找到了，由於發動機排氣量較小(它的排量僅僅隻有98毫升)，動力也就小多了。雖然在理想狀態下能達到48公裏每小時，可是戰場怎麽會有理想狀態下呢？戰場上很多都是炮彈坑，一旦遇到比較陡峭的地形，摩托車就吃不消了，在惡劣的戰場道路中，它被很多士兵扔掉，有時還沒走得快。
在雅尼克的吩咐下寶馬公司設計了一款越野摩托車，盡可能的減少了零件，使用了各種新型輕便材料，造出了重達100公斤，時速達100公裏每小時的摩托。雖然不能像英國摩托那樣可折疊，不過性能上卻完勝。
斯圖登特繼續匯報道。“DFS230滑翔機一架就可以運輸一輛吉普車和四名全副武裝士兵。”
雅尼克微微點點頭，他最關心的是能投入戰鬥的坦克。
怎麽讓坦克上天，二戰時期各國都有研究，不過恐怕沒有比蘇聯的“飛行坦克”腦洞更大的了。
蘇軍認為，一旦坦克空運到很遠的地方對敵作戰，能夠取得意想不到的效果。然而，坦克如果單由運輸機空投的話，無法同時搭載乘員，會造成人與坦克分離，不利於坦克迅速投入作戰。最後，蘇軍想到了滑翔機與坦克的結合。
大型轟炸機或運輸機之類的母機把“飛行坦克”拖運到敵方目標附近空域後投放，“飛行坦克”可以像滑翔機那樣迅速滑落到戰場，不存在人與坦克分離的問題，還避免了運輸機飛進戰場因噪音大而暴露挨打的問題，更容易達到奇襲敵軍的效果。
它就是A-40，也叫KT-40，又叫“坦克飛翼”，主要由上下兩個大型機翼組成，類似早期的雙翼飛機，機翼由優質木材等材料製成，機翼下麵可以安裝一輛5噸重的坦克，坦克成為整個滑翔機的機身，機翼成為坦克的翅膀，坦克裏麵可以搭載乘員。“飛行坦克”降落時，坦克的履帶充當飛機的起落架使用。
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