BF-109編隊開始加速，當距離足夠近的時候加蘭德發現來的是法國的MS.406戰鬥機，不屑的冷哼一聲。“垃圾！”

    在“奇怪戰爭“(德國人稱之為“靜坐戰爭“)期間，MS.406隻參與了少數的接觸戰鬥，主要是對付德國的偵察飛機和梅塞施米特Bf109D戰鬥機。

    實戰證明，MS.406這種早期的單翼戰鬥機，性能上遜於速度較快的Bf109D。有時候就連道尼爾偵察機也很難揍下來，MS.406的武器太貧弱效率也不佳。該機的一門20mm機關炮射速太慢，而兩挺7.5mm機關槍威力又太小。盡管如此，法國飛行員依然頑強地駕駛這種戰鬥機和德國的Bf109D對抗。

    而現在的BF-109已經升級到了109F，完全可以碾壓這些高盧雞的“雞爪”。

    “僚機，跟緊我。這是你第一次實戰，不用急著打敵人，牢記我的一舉一動便好。”加蘭德在通話器裏叮囑了一句。

    德國戰鬥機采用雙機編隊作為最小的戰鬥單位，僅僅由長機和僚機組成。在戰鬥巡航中兩架飛機間隔較大。這樣雙方都能很容易的看到對方後方的情況，能有效的相互掩護。飛行中長機在前，僚機在後，這樣長機可以集中精力進行搜索而不用顧慮自己後麵的視覺盲區，在戰鬥中，僚機在長機攻擊時負責掩護其身後，長機一般有經驗豐富的飛行員擔任，可以更好的發揮熟練飛行員的技術優勢創造戰果，而每兩個雙機編隊又可以組成一個相互掩護相互支持的四機編隊進一步加強空戰中的安全。

    而英法采用的是三架戰鬥機呈三角陣型編隊，這種編隊方式還是來自於第一次世界大戰時期的慣性，因為天空中的戰鬥機飛行員收到分發生和飛機發動機噪音的幹擾，在沒有無線電的情況下基本不能交流，他們必須飛的近一些，保持可以看到手勢進行交流的距離，甚至有時候還要用寫字板交流，為了看清文字飛的近一些就十分必要了，而三角陣就非常適合這種交流了。

    此外由於法國和英國空軍長期屬於戰備不願意打仗流血，他們平時訓練的科目不是如何在空戰格鬥中擊落對手，也不會考慮什麽樣的編隊更有利於製空作戰，而是如何漂亮的完成飛行表演，飛行表演即便是今天也是講究大集群整編隊飛行的，這樣一來長期飛慣了大集群的盟國飛行員，就不會想到德軍那樣的編隊模式。

    而這種三機編隊的缺點也很明顯，三機編隊中飛行員必須要小心翼翼的控製飛機，因為三架飛機決定每個飛行員必須注意兩個方向上的友軍位置，避免戰機之間發生碰撞或接觸，這樣飛行員就沒有多餘的精力注意戰場環境了，所以盟國戰鬥機的機動靈活性很難發揮，因為飛行員不是把自己隊友撞傷就是被突如其來的敵機擊落，此外編隊密度過大還讓整個集群很容易被地麵防空炮一箭雙雕。

    因此剛開始德國空軍能一舉壓倒英法兩國的空軍，德國飛行員不停刷新戰績，英法兩國空軍損失慘重。後來英國由於戰機數量不足不得不組成1長1僚的編隊進行空戰。

    “僚機收到。”僚機略帶緊張的回了一句。

    雙方戰鬥機開始爬升，都想搶先占據高度優勢，隻是法國的戰鬥機爬升速度明顯不如德國戰鬥機。原本高度差不多的雙方，很快就變成了德國飛機高人一頭的局麵。

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