掃了一眼，對方是八個三機編隊，24架MS.406；而他們是十個雙機編隊，20架BF-109F。在數量上看似落了下風，可加蘭德相信己方的戰鬥機性能遠超法國人的MS.406，何況他們已經搶先占據了高處。

    隨著進攻命令的下達，20架BF-109F分批次的開始俯衝，速度很快便突破了600千米每小時。

    在後世，衡量一款戰鬥機性能的重要指標之一就是推重比，可惜一直到20世紀五六十年代戰機的推重比一直都低的令人發指，更別說如今二戰時期的螺旋槳戰鬥機。

    因此二戰空戰中“高度＋速度＋火力”是不二法門，那些成為戰鬥機王牌的飛行員們幾乎都是運用此戰術的高手。

    眾所周知，發動機產生能量，能量以速度的形式體現在空戰中，有速度就可以自由選擇是否交戰、交戰方式等。可你不能無限疊加速度，也不可能迅速的單靠發動機把速度隨意提高。

    但是取得高度，積累重力勢能，就可以在必要的時候轉化出動能。高度，對於戰鬥機，尤其是早期的戰鬥機而言，就相當於能量銀行。發動機產能被以高度的形式存進銀行，需要的時候以速度的形式取出，拿去嫖敵機。

    因此交戰雙方都要搶占高度，法國人雖然也開始提升自己的高度，怎奈飛機性能不如人家，隻能甘拜下風。

    不過他們也沒有束手待斃，看著德軍戰鬥機從高處俯衝而下，立刻散開了隊形，盤旋著下降高度，試圖利用纏鬥把德國戰鬥機拖到低空，利用低空低速格鬥來彌補本身戰鬥機速度性能上的不足。

    見狀加蘭德輕蔑的冷笑一聲。“這些法國佬還會耍這些小聰明，看來是比波蘭人強一點。”

    法國人的這種戰術是空戰中速度慢的一方能采用的為數不多的合理戰術之一。隻是這些法國飛行員並不知道他們的對手BF-109已經升級到了109F，而109F恰恰是109係列中機動性最好的型號，可以說是達到了109的巔峰。

    隻是加蘭德雖然有信心自己在低空狗鬥上不會吃虧，可其他人他可保證不了。因為在波蘭戰役之後德國空軍一口氣擴充了將近一倍的戰鬥機數量，現在己方飛行員大半都是沒什麽戰鬥經驗的新手！

    他可不能讓這些雛鳥跑下去跟人家低空狗鬥，隻能用平日裏訓練的方法。“全體注意，來一次標準的BZ；不要在低空與他們纏鬥！”所謂BZ，全稱是BOOM  ZOOM，簡單說就是高空俯衝攻擊，不管是否命中，均再次爬升，獲得高度優勢，等待下次機會。當然，這隻是籠統的解釋，要具體的實施起來可以有千百萬化的變化。

    此時戰鬥機的速度突破650公裏每小時，加蘭德享受著這無與倫比的速度感，瞄準一架MS.406拉動扳機。

    “突突，突突突。”四挺12.7毫米機槍噴射出灼熱的子彈，形成密集的火力網罩住了那架法國戰機。堅硬的彈頭撞進機體，貫穿機身，打碎裏麵的龍骨，毀掉油路，擊毀裏麵的設備，然後帶著殘餘的能量繼續肆虐，一直到撞破另一側的機身，高傲的揚長而去。

    看著這架飛機拖著濃濃的黑煙往下墜去，他立刻拉起操縱杆，讓自己的後背猛地貼緊自己的座椅。

    回到高空中，他按下通訊器。“各編隊匯報情況。”

    其餘的九個編隊陸續匯報情況，有幾架戰機機身上被打出幾個洞，不過都是被7.5mm機槍打中的，沒什麽大礙。雖然MS.406還裝備了一門20mm機炮，不過這玩意不但射速慢，性能還不怎麽樣，除非有人倒了血黴才會被其打中。

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