1號會議室是小型會議室，隻有十幾個座位。

    幾個人打完招呼後雅尼克拿起一摞紙晃了晃。“這就是你們給我的坦克設計圖？”出訪蘇聯大明之前他讓秘書去找這幾家公司的負責人，讓他們每家設計三輛坦克，現在他手裏拿的正是這些坦克的設計草圖。

    保時捷有些疑惑的問道。“呃，殿下，有什麽問題嗎？”現在的雅尼克可是他的老板，這份圖紙他可沒敢打馬虎眼，費勁了心思才整出來的。

    雅尼克拍了拍手裏的紙，沒好氣道。“這算什麽？4.5噸，5噸，6噸，6.5噸……你們是打算拿來玩過家家嗎？嗯？……”其中一輛六噸重坦克的數據引起了他的注意。

    車體四米多長，每側有4個平衡懸掛式大直徑負重輪和4個托帶輪、誘導輪後置，炮塔上裝有2挺機槍，采用克虜伯生產的風冷式柴油機。

    嘿，這不就是1號坦克嗎？

    甚至不用看實體車，隻憑圖紙上的數據，雅尼克就知道這就是後世的1號坦克！

    奔馳公司的負責人解釋道。“殿下，這是如今主流輕型坦克的噸位，像法國的‘雷諾’FT-17輕型坦克，還有英國的……”說著說著聲音越來越小，最後含糊了幾句後不再出聲。

    “……”雅尼克隻能無奈的翻翻白眼，畢竟坦克第一次出現在戰場上不過是十多年前的事情，各國對於未來的坦克是什麽樣的，都是一片空白，不少國家，都在走彎路。就連對麵的大英帝國，作為坦克的誕生國，搞出了雞肋一樣的巡洋坦克和驅逐坦克。

    大西洋彼岸的美利堅同樣也搞出了所謂的支援步兵坦克和坦克殲擊車。

    他們裝甲兵的理論就是；坦克，是用來支援步兵的，而坦克殲擊車則是用來消滅坦克的。

    於是美國裝甲部隊的作戰標準流程是這樣的：m4坦克伴隨步兵奮勇向前，如果遇到敵軍坦克部隊，那麽m4坦克的指揮官就呼叫附近負責支援的m10坦克殲擊車，趕來消滅搗亂的敵方坦克。實戰中美國人遇到的情況是這樣的m4坦克被德國坦克打了個滿地找牙，當m10坦克殲擊車趕來的時候，德國人已經打掃完戰場又吃完一頓飯之後撤走了。

    所以德國走了不少彎路也不是什麽值得詫異的事情，二戰時代的虎式，虎王，都是側重防護，而到了二戰後，發現重型坦克是錯誤的，結果又走了極端，豹1坦克，火力出眾，機動性出色，防護力卻無比孱弱！

    而正巧英國的阿姆斯特朗·維克斯公司在不久前設計出專門用於出口的輕型坦克，維克斯  Mk.E。此款坦克雖然沒有被英國陸軍大量采用，但是其創新且優秀的設計卻被國家所欣賞。

    這款坦克在火力以及機動力上擁有一定水平，並且性能可靠維修便利。車身采用目前技術成熟的柳焊製法，為了保持一定程度的機動性因此裝甲略顯薄弱；動力來源為英國阿姆斯特朗製直立式四缸汽油引擎，此引擎提供的出力讓坦克可以在鋪裝路麵上用35公裏/小時的速度前進。

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