大眾集團第二天召開了臨時董事會會議，共同商討布加迪的歸屬。

    夏宇也不清楚這個會要開多久，不過壓力在大眾那邊，魚和熊掌不可兼得，他們得在他和Rimac做出選擇。

    得知這一消息，Rimac的創始人馬特·銳馬克從克羅地亞趕到了㯖國，可惜在會議得出結果之前，他也見不到老赫。

    見不到大眾的人，那就見見這次的對手，他打聽到夏宇今天正在Autostadt主題公園參觀。

    路過的時候夏宇就想參觀一下，可昨天光顧著談生意了，等從總部大樓出來天都快黑了，隻能今天白天過來。

    從工廠看起，汽車從零件組裝成型，經測試後通過玻璃通道運到了玻璃塔交付中心，等待著車主提走它們。

    這樣的交付方式和從4S店，從第三方手中拿到車子很不一樣，完全不用擔心會買到陳年老車。

    離開玻璃塔，夏宇下一站去的是Autostadt的布加迪品牌館，這可是他期待已久的好去處。

    布加迪各個年代的經典車型這裏都有收藏，不像夏宇的私人汽車博物館，裏麵的布加迪展廳收藏的大都是新車。

    新車是舒服，但經典永不過時，比如他眼前的這輛Type15，1912年生產，車標是一隻金色的小蝸牛，和萌萌的車身一樣可愛。

    “它很別致不是嗎？”

    身後有聲音響起，一個長著絡腮胡的中年人站在了夏宇身旁。

    “是的，馬特先生。”

    夏宇表示讚同，並叫出這個男人的名字。

    雖然這是兩人第一次見麵，但雙方都了解過對方，所以夏宇對他的到來並不意外，反倒是馬特有些意外。

    “夏洛克先生知道我？”

    “我看過你們的RimacC_Two，很漂亮的車子，很強悍的數據。”

    夏宇開口說道，雖然他並不喜歡電動超跑，但也不能否認這輛車的性能。

    最大馬力1914匹，最大扭矩2300牛米，零百1.85秒，全麵超過布加迪Bolide，將電車的優勢體現的淋漓盡致。

    “感謝您的關注，說起來Rimac和華夏很有緣分，我們的大股東駱駝股份就是華夏的公司，他們在保時捷之前就看中了Rimac的未來。”

    馬特開始套近乎，可不知道同行是冤家麽？

    駱駝應該是國內鉛酸電池的NO.1，對鋰電池的研究相對落後，投資Rimac算是另辟蹊徑，後麵保時捷、現代的跟投證明這筆投資是穩賺不虧的。

    夏宇並不眼熱，夏氏資本投的項目比這賺錢的多的是，更不用說投資隻是集團附帶的業務，要將夏氏建設成維蘭德那樣的龐然大物，光靠金融是不行的，還是得靠爆科技。

    “馬特先生，我知道你的來意，我們不用兜圈子了，布加迪賣給誰是大眾說了算，你和我隻是買家。”

    聽馬特說了一大通，夏宇淡然的說道。

    和他想的不差，馬特不惜置換股份也要拿下布加迪，就是將其打造成Rimac第二個電動超跑品牌。

    好家夥，這都不是混血了，這是直接改種了，夏宇覺得自己更不能輸了，他得保持布加迪燃油車的純正血統。

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