捷瑞動力正在生產的電芯，性能優勢已經很明顯了，這麽隆重宣布的新產品，應該不會讓人失望吧！

    此時，所有人的目光都聚焦在展示台的紅布上。

    “唰~~”

    夏宇扯掉了紅布，露出了下麵的電芯，而身後的大屏幕也給出了大圖。

    “2.0電芯，全新構架，采用凝膠聚合物電解質，能量密度400wh/kg，2000次以上超長循環壽命，最重要的還是成本可控！”

    夏宇簡短的介紹完，整個發布會現場都陷入了沉寂，而後掌聲雷動。

    能來這裏的媒體都是對鋰電池，對新能源汽車有深入了解的，他們清楚這些數字代表著什麽意義。

    傳統電池企業將迎來新一輪洗牌，燃油車的續航優勢被進一步削弱，油車企業將遭受更殘酷的打擊。

    “捷瑞動力二期廠房建設完成，生產線鋪設完畢，將正式量產2.0電芯，預計2020年產能將達到5GWh，後續分廠並入生產，2021年可提升至20GWh！”

    夏宇繼續爆猛料，技術再先進產能不行也是白搭，為此他豪擲百億，從根源上解決了這個問題。

    在場的所有人無不佩服他的魄力，直接砸下了大半身家，這股瘋狂的勁頭較之馬斯克也絲毫不差，難怪他們能成為朋友。

    夏宇想說，大半身家還不至於，這百億還隻是紙麵上的數字，其中銀行的貸款已經到賬了20億，按照建設進度一半還沒花完，或者說還沒結算。

    正經有錢人誰花自己的錢創業啊，用普通人存著買房的錢不香麽？

    當然了，欠著不還那是老賴，良心企業最多要點利率上的優惠，這不算過分吧！

    一點都不過分，一百億花下去，對經濟的刺激作用是實打實的，與之相比那點利率根本不算什麽。

    臨近11點，捷瑞動力與特斯拉的聯合發布會正式結束，發布會上宣布的消息經過媒體傳播到了世界每一個角落。

    從業人員直呼狼來了，400wh/kg可是國家規定2025年要達到的要求，捷瑞動力在2019年就達到了，還2020年就能量產，這是不給友商活路啊！

    夏宇覺得，稍微加速一下也沒什麽吧，他就充當一個標杆作用，刺激行業快速的發展。

    這番操作是刺激了馹韓那些電池大廠，可同樣也背刺了國內的電池企業，不少反應慢的人才發現變天了，他們剛引進的先進生產線這就落伍了？

    不怪我軍太無能，敵人這是大魔王，誰來了都是送菜，一點招兒都沒有。

    發布會結束的一段時間，夏宇陷入了異常的忙碌，訪談的邀請可以全部推掉，官方的會議總不能不去吧！

    夏宇7月的出鏡率大大的提升，超過了以往幾年的總和，但付出和收獲是成正比的，接著這股東風，他為捷瑞動力後續的發展掃清了阻礙。

    這是知名度上升，成為明星企業的好處，可有利也有弊。

    餐飲行業名氣越大越容易被集火，像湖底撈這種被免房租送裝修也要請去進駐的明星企業，這些年的醜聞就沒斷過。

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