不提網上的熱議，現實中兩個當事人也陷入了忙碌之中，馬斯克要對接從鎂國趕來的團隊，夏宇則化身時間管理大師，先送學姐回橫店，再送小江去機場，最後把爹媽送回了家。

    這還是占了主場優勢，如果在鎂國那才是真的分身乏術。

    時間一晃來到了6月30日，國內各大主流媒體，甚至不少國際上的媒體都齊聚魔都的發布會現場，以求拿到第一手信息。

    上午9點整，發布會正式開始，夏宇與馬斯克同時登場，他們穿的都很休閑，沒有領結也沒有領帶，創新和守舊最大的不同就是沒有這些繁文縟節，一切都得給產品與技術讓路。

    發布會現場有一張桌子，但馬斯克更喜歡站著開發布會，就像以往站著介紹他那些新車，那些二手火箭。

    夏宇跟著站在旁邊，他在媒體前隻參加過一次發布會，怎麽介紹（吹捧）自家的產品還得和人家老馬學學。

    “OK，讓我們開始吧，我再次來到華夏的這些天，除了參加一場畢業典禮外，還達成了一項合作，特斯拉將與捷瑞動力在整個大中華區乃至整個亞洲進行廣泛而深入的合作。”

    狠人話不多，馬斯克一開口就直奔主題，宣布了雙方合作關係的建立，這讓台下的媒體們有些措手不及。

    不過，塵埃落定了不是麽。

    今年4月份，戴姆勒-奔馳宣布與捷瑞動力合作的時候，就有人做出了預測，在魔都投資建設海外分廠的特斯拉也將成為捷瑞動力的合作夥伴。

    優秀的產品受到熱捧，優秀的企業受到追逐，這是很正常的事情，可這才過去了兩個月，特斯拉有這麽迫不及待嗎？

    如果隻是1.0電芯，特斯拉會與捷瑞動力進行初步接觸，留下一個好印象，然後就僅此而已了。

    鬆下和LG化學依舊是特斯拉最大的合作夥伴，以捷瑞動力為代表的眾多電池企業隻不過是備用選擇。

    現在不一樣了，夏宇拿出了性能超前，成本可控的2.0電芯，這將重新定義鋰電池，特斯拉不與捷瑞動力合作，無數的車企將排著隊求合作。

    這樣他們即便在核心技術上領先，也將在續航上被人完爆，馬斯克絕不想看到這樣的場麵，所以他帶著誠意來了。

    接下來老馬對捷瑞動力吹起了彩虹屁，夏宇在一旁聽了都覺得自己沒那麽好，真想捂住他的嘴。

    “好了，我的話到這裏講完了，接下來的舞台將交給我的好朋友夏宇！”

    合作的事情講完了，該輪到新品發布會了，夏宇將手中的話筒舉到嘴邊。

    “時隔兩個月，很榮幸又和大家見麵了，這次的發布會除了宣布與特斯拉進行合作的消息外，我還為大家帶來了新的產品。”

    夏宇一揮手，兩個捷瑞動力的員工將一個用紅布蓋著的展示台搬了上來。

    台下的記者看到這一幕，敏銳的嗅覺讓他們瞬間興奮起來了，今天的發布會果然不簡單，這才是硬菜。

    電池企業的新產品，除了電池還會是什麽？

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