寧德時代子公司有許多，莞城新能源就是其中一個，他們為大疆代工電芯，夏宇現在要搶下這塊肥肉。

    “大疆？是華夏的那家無人家企業？”

    諾勒自然不會不知道大疆，可他沒想到夏宇能拿到大疆的訂單。

    “沒錯，無人機電池同屬動力電池範疇，我們在高壓電池上獲得了突破，這項技術同樣可以移植到電車領域。”

    與大疆合作是撕開一個口子，在國內的電池領域站穩腳跟，與戴姆勒集團商討AMGONE項目的合作，則是為了後續海量的電車訂單，畢竟AMGONE總共就賣兩百多輛，賺頭不大的。

    不過有了第一次合作，還會愁沒有第二次麽，寧德時代能搭上寶馬的順風車，他夏某人為什麽不能和奔馳合作？

    “這是資料，兩位可以看看。”

    夏宇將外麵等候的馮漫雪叫進來，拿出兩份早就印好的資料，樣品的話暫時來不及準備了，隻能先紙上談兵。

    諾勒和康林鬆快速看完了資料，然後對視了一樣，互相從對方的眼中看出了震撼。

    按照實驗的結果，夏宇的產品完全能達到他所說的性能，這已經超出市麵上的產品太多了。

    “成本呢？要達到這種性能，成本會很貴吧！”

    康林鬆終於開口了，差不多也輪到他和夏宇談了。

    “畢竟是AMGONE嘛，要達到這種性能肯定會貴一些的，不過削弱版本成本可控，性能優於世麵常規動力電池，價格上也不會貴出多少，而且工藝成熟，可以大規模生產。”

    事實上，A123提供的電池包也不是他們的常規產品，F1賽事燒的就是錢，混動係統當然要上最好的。

    確認了成本不是阻礙之後，康林鬆和夏宇開誠布公的談了談，提出了以升級動力電池包的方式進行合作。

    當然，是否升級還要取決於訂車的車主，奔馳隻是提供這個選擇而已。

    這個嘛，買得起227.5萬歐元一輛的超跑，這些車主還會猶豫？

    不可能的，要夏宇是車主的話一定第一個升級，哪怕不提升純電力續航，減輕五十公斤的重量也好啊！

    妥了，有係統結下的人情，夏宇與戴姆勒集團的商談非常愉快，不過最重要的還是他的產品足夠優秀，這才打動了康林鬆，這位新任CEO。

    “謝謝你，康林鬆先生，你是我第一位外國合作夥伴。”

    站起來和老康握手，夏宇真誠的說道。

    一直以來他都是賺國人的錢，最多手下的投資公司炒炒美股，這才算他第一份國際合同，包含了275輛車子的電池包升級服務。

    少是少了點，可這是後續合作的基礎，幹好了才能談別的，幹不好還是早點把廠子盤出去，幹點別的吧！

    “期待你的產品，過段時間我有可能會去華夏，希望能有機會考察考察夏先生你的工廠。”

    康林鬆鬆開手說道。

    去華夏是之前就定好的行程，他剛上任肯定要拜訪國際上主要的經銷商，而華夏已經成了奔馳最重要的出口國之一。

本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>