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抬價也沒什麽，畢竟有些車子不是你想買就能買到的。
就以法拉利為例，你想買一輛拉法，你得先是法拉利的老客戶，其次手裏麵最少得有2款法拉利限量版車型，錢反而是最其次的。
不然你就得加價買二手，還得拿著錢排隊。
同樣的，蘭博基尼你就覺的沒有限製了麽，想要買蘭博基尼ario，你也得是人家的忠實粉絲。
聽瓦格納說，就這個車主，一家三代都是蘭博基尼的擁躉，除了曆代大牛之外還購買了很多限量車型，他和對方也就是因為這些車子結識的。
做生意嘛，有起也有落，賺到錢可以買最貴的跑車，虧了錢也能把心愛的跑車賣掉度過難關，包含今天賣掉ario，這樣的情況在他們家族出現過很多次，沒什麽可丟人的。
車子很快開到了米蘭老城區的一座別墅前，一個挺帥的小夥子出來迎接他們。
“法比奧，我的朋友，真是好久沒見到你了。”
下了車瓦格納先給對方一個熊抱，然後把夏宇介紹給他。
雙方沒多寒暄，直奔主題談到了車子。
“夏洛克，不瞞你說，其實一周前蘭博基尼已經通知我能提車了，可家裏突然出了這樣的變故，隻能先拖著，希望能盡快尋找合適的買家。”
法比奧一臉誠懇的說道。
之前不是沒人和他接觸過，可他們的報價都太低了，根本達不到他的心理價位。
“嗯？你的意思是合作能達成的話，我們可以立即提車嘍？”
瓦格納之前隻和夏宇說過車子還沒出廠，沒想到已經可以交付了，如果能拿下豈不是可以和三輛大牛一起運回國？
“是的，就是這輛車的價格，我選了一些比較貴的配置，合同價就要256萬歐！”
蘭博基尼ario的官方建議售價是230萬美元起，也就是什麽都不選配的素車，買得起這車並且有資格買的人肯定會選配一些東西。
法比奧拿下的價格可以說不算便宜也不算貴，就是不知道他會報價多少？
夏宇之前就看到過一個案例，17年有一個剛拿到ario的車主，轉身就加價到350萬美金掛到了Dupistry奢侈品雜誌網站上，然後沒多久就被人拍了下來。
這是什麽？
這就是蘭博基尼限量款，買到就是賺到，它永遠不會貶值，隻會隨著時間的流逝不斷增值，和陳年老酒一樣越老越香。
“那麽你想要賣多少呢？”
“320萬歐元！”
法比奧報出自己的價格，比他買入的價格貴上64萬歐。
看著挺多，可實際上是他一家三代的積累，作為一直支持蘭博基尼這個品牌的回饋。
蘭博基尼因法拉利而生，在幾十年的發展史中命途多舛，有好幾次差點像比紮瑞尼那樣破產倒閉，正是因為有這些粉絲的支持才一直挺到了現在，發點粉絲回饋又怎麽了？
對此夏宇表示理解和尊重，但這並不影響他砍價。
“300萬歐元！”
夏宇開口喊道。
他之前就打算300萬之內拿下的，可做了些功課之後發現不太現實，隻能再加點了。
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