關鍵是工廠的四層樓有三層全都停滿了這麽便宜的老爺車。

    全都買回去不現實，夏宇也隻能挑選一些自己比較鍾意的車子，比如拐角這輛有著“金色年華”之稱的布加迪Type35。

    修長的車身，老式戰鬥機般的座艙，還有那標誌性的豬鼻子（馬蹄形）進氣格柵，讓人一看就知道是一輛布加迪。

    可Type35不僅僅隻是一輛普通的老布加迪，它曾在1925至1929年的連續五年間捧走著名的TargaFlorio大賽桂冠，而1928到1929這兩年的冠軍是由一位叫AlbertDivo的傳奇車手斬獲的。

    沒錯，夏宇那輛布加迪Divo就是取名自這位車手，以紀念他在曆史上為布加迪做出的貢獻。

    買它！

    一定要買下它！

    確認這是輛Type35之後，夏宇想都沒想就做出了決定。

    叫來工作人員詢問價格，得知隻需要120萬歐，他就能把這輛傳奇賽車帶回家。

    比起稅前就要500萬歐元的布加迪Divo，這個價格實在是太便宜了，夏宇可以眼睛不眨就買上一打，可傳奇麽，一輛足矣！

    直接刷卡拿下，工作人員又熱情的給他介紹布加迪Type49，Type57，不過夏宇對這兩輛車沒什麽感覺，隻能感謝他們的好意了。

    從一樓來到二樓，有很多老爺車是夏宇不認識的牌子，季陽倒是知道兩個，邊走邊給夏宇介紹。

    “你看這輛Bizzarrini（比紮瑞尼），它和蘭博基尼一樣，都是為了死磕法拉利誕生的，不過蘭博基尼贏了，它沒能贏。”

    “這台Triump（凱旋）TR6是瑛國車，和奔馳同一個時代的公司，結果挺了一百年也倒閉了。”

    這些汽車品牌都曾輝煌過，可終究敵不過時間的無情，以倒閉慘淡收場。

    如果不了解它們的曆史，這些車子就是一堆廢銅爛鐵，可在懂行的人眼裏，它們是時代的印記，寄托了一代人的感情。

    夏宇對此表示尊敬，但他是不會買的，他隻為自己的情懷買單，比如二樓往裏走第二排一輛紫色的蘭博基尼Diablo，傳說中的第二代大牛。

    俗話說得好，大牛才是蘭博基尼的精神領袖，而小牛隻不過是廠商為了降低購買門檻，用來賺錢的工具罷了。

    夏宇也是因為這個原因不稀的買小牛，直接上的Aventador，現在看到第二代大牛頓時心動了。

    他當初知道蘭博基尼Diablo還是因為家裏的老掛曆，這款車從1990誕生至2001年停產，正是國內改革開放之後飛速發展的階段。

    這時候大家兜裏都沒有多少錢，但也開始了解外麵的世界，知道了汽車不隻有桑塔納，還有諸如蘭博基尼、法拉利這樣的超跑品牌。

    老夏千禧年專門挑了副超跑掛曆帶回家，一個月一輛超跑擱家裏掛著，夏宇那時候也愛看，不過十二輛不同的跑車裏他最喜歡的還是棱角分明的蘭博基尼Diablo（鬼怪）。

    潛移默化中下，他逐漸就有了集齊一到四代大牛的想法，隻是國內第四代的Aventador好買，第三代的Murcielago好找，第一代和第二代就有點難辦了。

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