第720章 煤製氣(2/2)
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以瓜州的經濟條件，買幾台燃氣輪機是沒有問題的，最大的問題其實是燃料。
一台東升-390燃氣輪機，滿負荷運行一年大約需要7億立方米天然氣。
按照上一次東升礦業與瓜州的合同，就算到合同後期，供氣量達到高峰，每年也不過穩定供應2億立方米煤層氣，還不夠四個月燒的。
當年為了得到一年幾千萬立方米的煤層氣，瓜州就付出了好幾對煤礦，現在一年要7億立方米，甚至幾個7億立方米，勢必付出更大的代價。
楊東升又不願意要地，於是胡廠長就想到了在煤層氣之前，瓜州曾經大量使用的另外一種氣體。
胡廠長繼續道，“是這樣的！前兩天我碰巧路過煤氣廠，就進去看了一下！自從市裏用上了煤層氣後，那邊的廠子就荒廢了，你也知道咱們瓜州主要產的就是氣煤，這種煤最適合用來生產煤氣，我記得當時煤氣化廠一噸煤可以生產1000多立方米的煤氣。”
胡廠長說完看向楊東升，如果這事能做成，他肯定是大功一件。
楊東升拿起一塊麻糖，“其實八十年的時候，美國、歐洲、日本就研究過煤炭經氣化，再由燃氣輪機發電的技術路線，因為全世界探明的煤炭儲量足夠我們用幾百年，而天然氣隻夠用幾十年，但是這個技術一支沒成為主流，首先，因為煤製氣的成份很雜，有很多雜質。燃氣輪機這個東西非常精密，葉片上有一排一排的氣孔，如果氣孔被堵塞，就無法在葉片表麵形成氣模，沒有氣模保護燃氣輪機就會被燒毀。給燃氣輪機用的氣必須非常純淨，這一番處理下來，煤製氣的成本優勢也就沒多少了！”
這時候服務員上來了一壺茶。
楊東升待服務員走後，繼續道，“其次，燃氣輪機發電最大的優點就是從啟動到滿負荷運轉隻需要十來分鍾，隻是蒸汽輪機的幾十分之一，應對了現在越來越大的用電高峰與低穀變化，但是現在要先把煤氣化才能供應給燃氣輪機發電，響應速度也就無從談起了；第三，既然都把煤氣化了，為什麽不直接上燃煤機組？氣化本身要消耗熱量，淨化、輸送需要一大堆輔機，這個發電效率肯定比直接上燃煤機組低一大截。這種設計最大的意義，可能就是比純粹上蒸汽輪機更節水！”
前世津門按照煤製氣，再用煤氣發電技術路線建設的“IGCC”熱電廠，投產後一直在虧損。
這項技術即便將來可能會大規模應用，但是現在距離技術成熟還有很長一段路要走。
送走了霜打的茄子似的的胡廠長，楊東升的手機再次響了，這次終於是那一串刺眼的8。
楊東升接通電話，對麵傳來了一個中年男子的聲音，“楊先生，我們能談談嗎？”
“你是誰？”楊東升問。
“鄙人羅伯特·朱，請相信我，我沒有惡意！”
“威脅要殺掉我，也是沒有惡意嗎？”
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