第612章 補缺口(2/2)
開啟AI情感朗讀功能。歡迎大家點擊體驗！
當然德國改革也幫了楊東升一個忙，否則躺著就能過上舒舒服服的日子,誰還會出來工作？而且是萬裏迢迢來中國工作！
第二天，楊東升一到公司，財務部陳副總就哭喪著臉上門了，“楊總，財務部的活真沒法做了，您另請高明吧！”
楊東升讓人給他上了茶，這才問道，“今年有多大缺口？”
“公司今年的研發投入至少得150個億，這還不算您昨天又批準的兩個項目，還有東升廣場的建設項目！雖然新承包的礦場大都是用開采煤層氣換的，沒話多少錢，但是技術改造也需要錢！我粗略算了一下，今年至少還得再需要50個億！”總之一句話，陳副總是來要錢的。
“沒問題！”陳副總剛說完，楊東升就爽快的答應了。
這個研發費用已經比楊東升預想的低多了，如果沒有投機取巧，想搞定這麽多項目，今年的研發支出恐怕就不是150個億，而是1500個億，甚至3000個億。
楊東升爽快的答應，讓陳副總有點發愣，他在想是不是該多要點，或者把香港那邊也重新歸到財務部管理下？
活塞式重油航空發動機說白了主機就是一台柴油機，這是好事。
因為工程機械都需要用到柴油機，楊東升對柴油機非常重視，經過多年來的努力，東升重工的柴油機技術總體上已經超過了日本，與歐洲的差距也在縮小。x33xs.
歐美各國紛紛砍掉活塞式重油航空發動機的研發，經濟危機中，這些人想找工作不容易，其中的主要國家德國又在削減福利，想待在家吃失業補助都不行了，正好給了楊東升機會。
楊東升正式成立了活塞式重油航空發動機研發中心。
這些人是搞活塞式重油航空發動機的，很多都是柴油機行業的頂尖人才，對楊東升來說，弄來這些人，就算將來造不出活塞式重油航空發動機，也能提升他們的柴油機製造水平。
隻是有一點比較麻煩，既然是航空發動機就得有螺旋槳。
螺旋槳這個東西雖然看著跟發動機的散熱風扇很像，但根本就不是一回事。
僅從一點就能看出這其中有多麻煩，這個年代國際主流的航空發動機公司，對螺旋槳的製作都用上了碳纖維。
可是國內的碳纖維研發雖然起步很早，但是目前基本沒有合用的產品。
而且國際上主要的碳纖維生產國是美國、日本，他們對中國獲得碳纖維的途徑嚴防死守。
有人甚至因為想買幾公斤的碳纖維，而被捕入獄。
而且就算拿到碳纖維也沒用，想加工碳纖維，需要鋪絲機、熱壓罐等一係列設備，國內在這方麵基本上是一片空白。
這是整體工業上的差距，國內沒有企業能幫上忙，必須全靠自己。
楊東升隻能讓他們先用鋁合金、玻璃鋼頂上，碳纖維等將來再說，然後就帶著楊淼飛往遼省省會盛京。
。您提供大神總是覺得累的富礦txt下載 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)