253、前所未有的生態圈(1/2)

    中銀早早加入進來，也是空手套白狼的既得利益方。

    陸北風代表著一方勢力，周重明代表一方勢力，中銀也代表著一方勢力。

    僅有三個股東，足夠。

    在這三方背景實力加持，未來的天火科技就算不上市，也不會怵任何人。

    陸北風詢問陳紹傑，最近的公司汽車的銷量如何。

    還有五天，比亞迪首款新能源微型車就要獲批上市。

    他們珠玉在前，幾款微型車，政策補貼與新能源積分，賺得盆滿缽滿。

    比亞迪是車企巨頭，工業實力不容小視，加上長期與各大供應商合作。

    他們獲取零配件的價格，隻會比白龍汽車更低。

    可以預料，比亞迪這款微型車一定會把售價壓得很低很低。

    而這隻是剛剛開始，未來幾個月，各個車企的二十幾款新能源微型車，也將要陸續上市。

    以往被車企唾棄，不屑的老頭樂。

    白龍汽車的開發下，突然成為車企之間的財富密碼，讓無數人趨之若鶩。

    有錢不賺，王八蛋。

    這叫新能源微型車，不是老頭樂。

    陳紹傑翻看著數據資料，他最近都在外麵跑，具體銷量也不太了解。

    過了一會，說道：“目前標配和高配都有點賣不動，平均日銷十幾台，敞篷版日銷200台左右，走勢還算平穩。”

    “標高配兩款賣不動，那就暫時減少產能，免得積壓庫存，從現在開始全力生產敞篷版。”

    陸北風沉吟片刻，吩咐說：“撥款十億資金作為宣發費用，主推敞篷版。”

    “不惜一切代價，我要從十二月初開始，無論線上或者線下，整個市場隻有我們一個聲音。”

    國外創新高價售賣，搞壟斷，國內創新賤賣走量，死命卷。

    要是不多做點準備，真有點擔心卷不過他們。

    不過他們既然想要卷，那就把低端市場讓出來一些，讓他們自己去玩。

    後續主攻輕奢的敞篷版，利潤大，市場廣，相較而言名聲也會好聽很多。

    這也是無奈為之。

    公司才成立半年，供應鏈真的比不上人家幾十年的老客戶。

    繼續壓價，根本玩不過他們。

    陸北風繼續說：“還有，等會我會跟宮田孝一聯係，讓他去聯係本田的上田大郎，預計合資五億左右在東瀛建廠，借此打開東南亞的銷路。”

    各國對於車稅都收得非常重，產品想要出海，必須在海外建廠投資。

    出海產品，他也打算主推敞篷版。

    標配高配在海外生產，沒有當地政策扶持與補貼，加工費零配件都貴，價格絕對壓不下來。

    國內賠本賺吆喝還行，但是在國外他隻想賺刀勒。

    敞篷版是另辟蹊徑的產物。

    史上最親民敞篷汽車，這個噱頭，無論在那個國家都有銷路。

    可惜西方國家他沒有合適銷售渠道，不然抨擊內燃機，高舉環保大旗。

    不買不是一個合格的白左。

    那錢，不是嘩嘩的就來。

    陳紹傑皺著眉頭：“這麽快就出海，步伐會不會邁得有點大？”

    放棄一部分利潤較少的標高配，主攻敞篷版，還有狙擊比亞迪的宣傳策略，這些他是比較認可的。

    就是現在匆忙出海，首尾兩頭，他擔心有點自顧不暇。

    陸北風輕笑：“合資五億我們最多就出資2.5億，賣不賣得出去兩說，也是個不錯的噱頭。”

    不得不承認，國內還是存在不少崇洋媚外的人。

    在他們心裏認為，能夠出海發達國家的汽車，相較於本地產汽車，必有其過人之處。

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