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    “寧德時代！”

    陳紹傑心裏感慨，後起之秀，僅僅成立七年，他們家的鋰電池，比起比亞迪有過之而無不及。

    如果陸北風能夠借機入股，倒也是個不錯的選擇，起碼在電池方麵，他們以後可以輕鬆一點，想要成為六邊形全能企業，可真的是太難了。

    陳紹傑準備動身回去，產能不足，但市場反饋結果太好，也是一種幸福的煩惱：“沒什麽事，我就先回去了。”

    “你這一天天忙的，還老是自己開車真的很不安全，回去也找個司機吧。”

    陸北風皺著眉頭埋怨，招手喚來一個保鏢，讓他把陳紹傑送回天湖。

    陳紹傑沒有拒絕，笑著說：“大老板都發話了。那我肯定恭敬不如從命了。”

    “一路平安！”

    陳紹傑連夜離開魔都。

    次日各大媒體都爭相報道白龍汽車首日銷售四千一百台的消息，橫空出世的一匹黑馬驚爆所有人眼球。

    鮮花社還有小央也小篇幅報道，畢竟是汽車新政頒布以來，首款新能源汽車，積極響應國家政策，還取得不錯的成績，值得表揚鼓勵。

    名利雙收，國內車企眼睛都紅了，他們也才意識到微型綠牌車、加強版老頭樂原來在國內這麽有市場。

    在他們看來，白龍汽車除了車載的天火係統稍微特殊一點，其他全靠劍走偏鋒的投機取巧。

    稍微有點實力的車企，根本用不了七天就能完全複刻一輛白龍miniev。

    他們也有專業人士進行成本核算，白龍汽車標配和高配或許沒賺錢，但敞篷版可是最少每台汽車能賺三萬塊錢。

    他們賣三台大麵包車，都不見的能賺三萬塊錢，這絕對是暴利。

    一個個都在研究著，如何借鑒，還有怎麽獲得官方的新能源認證。

    沒有綠牌的四輪車隻能叫老頭樂，有資格上綠牌，才能叫新能源微型車。

    也有積分，還有補貼。

    國際車展的第二天，白龍汽車再次售出三千台，其中敞篷版占比一千五百台，標配一千台，高配五百台。

    標配高配依舊是七天之內交貨，但是敞篷版已經延遲到十天左右。

    國際車展第三天，中秋佳節，流量暴漲，白龍汽車銷量突破新高，達到四千五百台，其中敞篷版占比兩千台，標配一千五百台，高配一千台。

    敞篷版交貨時間延遲到十五天。

    產量方麵有陳紹傑在盯著，按照這個銷量走勢，如果不出意外，最晚那一批敞篷版交貨也不會超過四十五天。

    大多數購買敞篷版的人，或多或少都有進行選配或選擇部分定製服務，汽車畢竟是大件中的大件，延遲四十五天交貨他們倒也還能可以理解。

    周淑芬作為最早買的那幾個人，發貨的優先順序特別靠前，她今天接到一個電話，自己那輛少女粉戰車到貨了。

    開著直播就來到魔都郊區倉庫。

    “兄弟萌，中秋佳節，像我這樣還在直播的勞模實在不多見，走過路過千萬不要錯過，點點關注，全網首台敞篷版白龍汽車的開箱評測。”

    直播間人氣突破新高，畢竟白龍汽車算是這幾天的財富密碼，媒體稍微蹭點熱度，都會吸引一大堆人觀看，更別提全網首款敞篷版開箱評測。

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