第383章 黑色汙染(2/2)

    周正峰臉色嚴肅，沉聲道：“黑色汙染！”

    廢舊輪胎在業內被稱為“黑色汙染”，其回收和處理技術一直是世界性難題。

    因為這玩意燃燒、填埋、堆放都無濟於事，燃燒會釋放大量的濃煙，產生的煙霧含有大量致癌物質。

    智能汽車上市後，勢必會淘汰燃油車和新能源車，那這些車的回收就是個大問題了，

    國內保有車輛3億輛左右，即便分十年退出，每年回收3000萬輛，其他的鋼鐵的零部件可以回爐重造，但輪胎這東西，處理不好，對環境和人的身體健康會產生重大影響。

    “周部長，我記得新聞報道過國內已經實現了‘零汙染、零殘留、零排放、全利用’的處理，難道是虛假報道？”

    周正峰翻了個白眼：“想啥呢，這事能造假嗎？四個零標準是做到了，但每年處理的量少呀。”

    “我給你交個底兒，截止到7月底，國內廢舊汽車輪胎保有量超2000萬噸，每年還以8%以上的速度增加著，每年處理的量還趕不上廢棄新增的量，長此以往科威特的事件絕對會在國內上演。”

    陳諾臉色巨變，前段時間，科威特全球最大的廢棄輪胎垃圾場發生火災，現場濃煙滾滾，數十裏外都能看見，堪稱災難。

    夏國可不是國外，人口密集，一旦發生這樣的事，那絕對是致命的打擊。

    廢舊輪胎的處理隻有四種，生產再生橡膠、橡膠粉，當燃料燒掉、熱裂解等，但再生橡膠和熱裂解產生的初級油需求量也沒有那麽。

    所以相當大一部分的廢舊輪胎被當做火力發電的燃料了。

    新能源汽車出現，需要大量電力，現在夏國的電量看似還行，但若是全國的車輛全部變成了新能源，那就略顯不足了。

    再建個火力發電廠，專門以廢舊輪胎為燃料，隻要設計規範，溫度夠高，燃燒輪胎產生的致癌的二惡英類可以直接分解掉。

    而且輪胎燃燒的熱度值比煤炭要高出20%，絕對的經濟劃算。

    全球那麽多廢舊輪胎，在他們國家建發電廠，建廠的錢他們出，發電的收益我們拿，那些國家絕對願意。

    因為堆放在那裏產生的危害絕對比建廠的那點錢大的多。

    “看來daccs技術和beccs技術勢在必行了。”

    陳諾眉頭緊皺，思索著可行性。

    “陳教授，算了，這事我們想辦法解決，你還是忙你的研究，不能因為這件事耽誤你那邊的研究。”

    周正峰看著陳諾眉頭緊皺，勸了一下。

    話聲打斷了陳諾的思考，陳諾抬起頭道：“周部長，這事你讓我想想，還是有解決的辦法的，若是操作的得當，整個夏國將徹底立於不敗之地。”

    “嗯？”

    周正峰瞬間眼睛睜的極大，盯著陳諾，嘴角都有些哆嗦了。

    “陳教授，你說的是……”

    “別問，等我好好想想，做個徹底的報告再討論，您先保密！”

    陳諾直接打斷了周正峰的話。

    請記住本書首發域名：.。筆趣閣手機版閱讀網址：m..