第200章 開工大吉(1/2)

    “今年的第一個任務，年前就確定好了，智慧交通係統。”

    “我認為這個是目前最有意義的事情，可以極大緩解交通壓力，節省通勤時間，間接節省能源的消耗，對整個社會都是極大的好處。”

    “同時，這是我們智慧大腦中的一環，這個問題解決了，後麵的如智能駕駛、智慧醫療等等才能開展。”

    ……

    老鷹侃侃而談，每一點都說到了點子上，看來下了不少的功夫。

    騎士接著道：“係統其實是最簡單的，就是數據的交互和決策，我們有一個智能係統，剩下都是算法問題，這些對我們而言不是問題，但數據從什麽地方來，司機如何獲知、沒有延時才是最難的。”

    就算係統做的再好，沒有收集到數據，司機不知道，沒有聽從建議，那也是不行的。

    陳諾打開投影，一份ppt出現了。

    感知層、決策層、輸出層，幾個大字出現，老鷹等四人愣了一下，耐著性子看下去。

    十幾分鍾後，四人對視一眼，眼中滿是興奮。

    “老板，你都考慮好了，咱們還有什麽可商量的，幹就完了唄！”

    “幹！”

    ……

    這九個字就是老鷹等人提出問題的解決方案。

    感知層，就是司機能知道道路的變化，車輛的行駛道路、路口的交通狀況、意外事故的急救等，陳諾提出和國內的幾大地圖公司合作。

    決策層，即使係統本身了，係統接受到數據計算出最優化的道路通行配時和規劃方案，開放和關閉紅綠燈；

    輸出層，這就是交管部門的職責了，對道路的設備進行優化，如部署相應的高清攝像頭、路側感知設備、5g信號傳輸設備等等，這些是保證係統接收到數據的基礎。

    對此陳諾還提出一個建議，每輛車都裝一個定位器，至於隱私，去特麽的，你不做違法的事，還害怕車輛的定位？

    陳諾還給出了一個測算的數據。

    以京都為例，京都的路網高峰行程延時指數2.032，每天通勤擁堵時長為45分鍾，一年折合為174小時，折算下來每年22個工作日處於擁堵，按京都人均工資算沒人每年損失8400多元。

    這套係統的出現，不能說完全緩解，但至少能從擁堵45分鍾，降低到15分鍾，節省出來的時間能多陪陪家人，多運動一下。

    “你們準備係統的開發，至於輸出層這裏，交給洛總負責。”

    老鷹四人開始興奮了。

    “還有幾件事情，你們記得去辦。”

    “第一，明天對所有人做一個測試，看看假期有沒有看我給的資料，不合格的什麽是假合格了什麽時間上班。”

    “第二，我和沈總商量好了，他從中協調，從國家智慧智能中心請了幾位智能開發方麵的研究員，給你們為期7天的培訓，係統梳理一下，這七天辦公室也會改造。”

    “第三，配合洛總招聘人員，記住了我們主要高手，一些天賦較好的菜鳥也可以考慮。”

    “第四，我不在時，洛總可以全權負責公司所有事情，你們記得看著點，這位大佬可是我好不容易挖來的！”

    隨後陳諾給老鷹等人講了一遍洛青詩的履曆，頓時將四人震驚的無以複加。

    果然妖孽身邊都是一群變態……

    ……

    “老板，你幹啥去？”

    陳諾一連交待了好幾項事情，仿佛交代後事一樣，聽的老鷹等人心慌。

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