556 遊艇的前景(1/2)

    可惜，到了近代，遊艇這種東西，反而在我國逐漸變得失傳。

    1660年，英國查爾斯二世繼承王位時，英國有了世界上第一艘做工精細，具遊艇意義的皇家狩獵漁船，當時的貴族和富豪競相以改帆船來誇耀。

    1807年，美國人羅伯特·富爾頓建造了世界上第一艘蒸汽機動力的輪船。

    而在我國，直到21世紀，經濟的發展形勢令世人矚目，隨著生活品位的不斷攀高，人們開始追求更高品位、更高質量的生活方式，遊艇運動才逐漸再次被大眾所認識。

    一開始，國人把遊輪作為一種典型的舶來品，被廣泛地運用到電影拍戲中。

    在早期的電影裏，遊輪這種新式潮流不僅引起部分高收入人群的關注，也為許多城市發展新型服務性產業帶來前所未有的契機。

    雖然目前國內已經有一些遊艇俱樂部在經營，但由於受到消費條件等原因，國內投資機構對這類新鮮事物所知甚少，有關遊艇俱樂部如何成立並對之進行經營管理，仍屬一個鮮為人知的領域。

    總而言之，就是哪怕到了今天，遊輪仍是一個十分偏門的行業。

    但就遊艇本身來說，它的發展前景是巨大的。

    自第一次工業革命，英國人把蒸汽機和螺旋槳安裝在遊艇上後，遊艇就遭受了無數人的追捧。

    早在20世紀初期。

    由於玻璃鋼這種材質在遊艇建造技術上的發展和生產成本的下降，玻璃鋼遊艇就開始進入歐洲市場。

    第二次世界大戰之後，西方發達國家在第三產業中衍生出遊艇俱樂部。

    遊艇俱樂部在解決遊艇的停泊難題後，遊艇產業在歐美等國得到了蓬勃的發展機會。

    現在西方國家幾乎把所有的最先進的科技產品裝備到遊艇上。

    建造遊艇的材料幾乎能用到的都用上了，遊艇是當今世界最頂級的高檔行走遊玩工具。

    在今天的歐洲、北美以及澳大利亞，遊艇已經是人們周末度假、休閑娛樂的一種工具。

    隨著我國經濟的不斷發展，熱情於遊艇的人肯定也會越來越多。

    李超所采購的那些遊艇，都是典型的英式遊艇，具有濃鬱的古典貴族氣息。

    “方友群，你怎麽現在就過來了，還有，你這身是什麽打扮？”項陽受李超的邀請，先行到兩艘將要航行出海的遊艇上確認物資、安全等事項，結果在碼頭上，項陽看到了方友群。

    此刻，方友群這貨帶著一個不知道從哪翻出來的黑色高筒圓禮帽，身上穿著一件應該是他爸年輕時候穿過的舊西裝，看上去異常的搞笑，項陽乍一看都差點沒認出來。

    “陽哥。”方友群得意得看著項陽，“我這身打扮，像不像貴族？”

    項陽嘴角抽了抽，“說你像卓別林，你比卓別林醜，貴族氣質更是一點沒看到。”

    實際上，方友群身上的這套，帽子還是他爺爺那會帶過的，西裝是他爸年輕時那會買的，這一身船在身上，大小也顯得別扭，別說貴族了，就跟真人版三毛流浪記裏的三毛一樣。

本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>