第435章 大明有把握同時打贏跟準噶爾和羅刹國的兩場戰爭(1/5)

    大明和準噶爾部的戰爭，在整個小康二十二年，都是以運動追殲戰和騷擾戰為主。畢竟剛剛殲滅了近二十萬準噶爾雄兵，大明自己也略傷元氣，物資損耗也很巨大。

    最終那一波追擊運動戰結束時，也已經到秋天了，北方苦寒，沒必要再深秋和寒冬接連用兵，就互相暫時緩口氣，歇息幾個月，給傷兵們也有時間養傷回複。

    再想有下一步的動作，也是小康二十三年開春後的事兒了。

    而大明國內的種田、改革、變法、科研事業，那是會一直穩步推進的，並不用擔心。反正打個準噶爾部還不至於大亂大明的內部治理節奏。大明的國力隻會隨著時間越打越強，不會竭澤而漁以燃燒潛力為代價。

    時間很快來到小康二十三年春，而大明的軍隊，也嚴格按照了去年定下的計劃，在二月底高原地區天氣剛剛轉暖，就著手推進了。

    北路李定國籌備了大約十萬之眾的騎兵，分別部署在從蘭州到酒泉一帶。有機會就遠征奔襲騷擾，以殺傷俘虜敵有生力量、以及擄掠財物和戰略物資為主。

    連糧草都盡量“因糧於敵”，遇到準噶爾部民就屠掠一陣把牛羊都搶過來殺了吃了，減少後勤壓力。

    這種奔襲侵擾，也不會把十萬大軍都派出去，往往兩三萬的小部隊，最多不超過四萬，就敢橫行西域，動輒出擊一千裏兩千裏。

    以至於去年剛剛慘敗的準噶爾人，都放棄了哈密周邊的草場，全部退走了，隻因哈密距離嘉峪關、玉門關還是比較近，太容易被明軍劫掠燒殺。

    但即使從哈密大踏步退到輪台附近，也依然沒法完全躲過明軍的襲擾。

    明軍在追擊時，還動用了一種近年才新造的、但其實難度並不大的後勤車輛，那就是後世19世紀米國人在西進運動中才用到的“科內斯托加大篷車”。

    科內斯托加大篷車是一種長度達到兩丈多的長體車，四輪車廂，連自重在內，滿載全重能有三噸，需要多頭牛馬拖拉。

    如果對這玩意兒沒什麽印象的，可以想象一下《貓和老鼠》動畫片，以及其他米國西部片，或者玩玩《荒野大鏢客》就認識了。

    而說白了，這種車唯一的質量優點，就是可以水陸兩用，便於渡河，車廂形狀本就是舟船型的，兩頭上翹，水密性也不錯，開到河裏能直接當船劃。

    而大明要進攻西域，其實也不是全程都不能依賴水運，西域也是有河流的，尤其河西走廊。隻是因為所有的河都是內陸河，往往互不連通沒法形成河網，所以就算有船，也沒法從一條河流切換到另一條河流，得不斷水路裝卸換載具，那成本就得不償失了。

    而有了水陸兩用大篷車，就可以能有順流而下的河道就蹭一段水路，沒水路了再用馬拉車，運力極大提升，後勤成本也成倍下降。

    得到這件後勤利器加持，大明遠征騷擾的部隊能攜帶的彈藥補給量也能倍增，於是打得噶爾丹滿地找牙。

    前幾年剛剛才被他覆滅吞並的中亞諸部，和天山以北巴爾喀什湖附近的其他韃靼部族，終於蠢蠢欲動。在一次明軍突襲輪台、大肆燒殺劫掠一把並退走後，旁邊各部的反抗終於被點燃了，韃靼人再次進入了內戰。

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