第一千六百九十三章 把性價比做到極致(2/3)

    還不是背後有人砸錢在搞這樣的事情？

    李牧記得曾經看過一部國產電視劇，裏麵所有露出車標的車全是奧迪，富一代開奧迪、富二代開奧迪，白富美開奧迪、白領開奧迪，關鍵是吊絲也開奧迪，這跟全網吹噓迪拜的現象比起來，難道不是異曲同工之妙嗎？

    李牧一直覺得，迪拜那些所謂的土豪軼事，百分之九十都是迪拜自己炒出來的，炒了沒幾年，全世界的人都開始去迪拜旅遊，這就是迪拜在旅遊上的成功之道。

    李牧想走的，就是迪拜的這種路線，隻不過迪拜是不斷包裝自己的“土豪”形象，李牧第一階段想在全球給華夏旅遊市場包裝的，就是“超高性價比互聯網出行”的賣點。

    李牧心裏很清楚，任何事情都不可能一口吃個胖子，他雖然很想對外宣傳華夏壯美的風景、悠久的曆史、源遠流長的文化，可這種事情需要漫長的過程，就像日本，也至少花了一兩百年來經營這些。

    所以，迪拜的路線是最實在的，先選一個標簽往死裏打。

    現階段，全球互聯網行業雖然都有互聯網出行的平台，也有專門的旅遊資源銷售平台，但是還沒有人像李牧這樣，搞線上的定製旅遊。

    就好像汽車市場都是在線下賣車，或者線上銷售、線下門店提車，但特斯拉後來率先摒棄了線下門店，直接把銷售放在線上、送車上門，一下子就顛覆了整個行業的玩法。

    當然，那時候的埃隆·馬斯克，動靜鬧的挺大，手裏還真沒什麽資本，要錢沒多少，要車又造不出來，隻能是吆喝吆喝。

    李牧就不一樣了，他要什麽有什麽，直接幹就完了。

    所以，先打性價比，把性價比做到極致，先把人都吸引過來，然後再給他們整合更多的國內旅遊資源，再慢慢推廣其他標簽，最終去把華夏旅遊做成一個真正的全球市場。

    比如，下一階段，就不再是隻讓遊客穿梭於一線城市之間了，可以讓他們去看兵馬俑、去看大熊貓、去看神農架、九寨溝、黃山、廬山、泰山等等等等，到那個時候，口碑自然會越做越強、標簽也會越做越多。

    事實上，第一階段的淘寶去哪，確實通過超高的性價比，吸引了一大批美國遊客前往華夏旅遊，而各種真真假假的遊記，也在全球範圍內吸引了更多的遊客前往華夏。

    淘寶去哪上線運營半個月之後，陳澤專門給李牧打了個電話，對他說：“我這有從有關部門得到的一手數據，過去三十天，海外遊客申請辦理華夏旅遊簽證的人數，同比增長了130%，環比增長了97%！”

    同比，是指跟去年同時期相比；

    環比，是指跟上一個周期，也就是上一個三十天。

    李牧聽出陳澤的語氣好像非常驚歎，便忍不住問：“這個數據很嚇人嗎？”

    “怎麽不嚇人。”陳澤說：“想來華夏旅遊的遊客，比去年多了1.3倍啊！這個增長也太猛了！”

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