第三百九十五章 幹脆搞個俱樂部(2/3)

    李牧笑道：“不一樣，你說的這些俱樂部，和我說的超跑俱樂部最大的區別在載體不同，他們的載體是什麽？高端會所，餐飲、娛樂、會議這些都比較普通，比較適合那些相對年紀比較大一些、沉穩內斂一些的成功人士，對咱們這種年輕人來說，這些俱樂部未必真的有意思，但是如果用超級跑車來作為載體，那就有很大不同了，喜歡超跑的大都是年輕人，年少輕狂，荷爾蒙極度旺盛，需要更直接的釋放，所以他們才會買跑車，如果我們能夠把這個俱樂部的概念做好，讓所有沒有超跑的車主都以加入我們的俱樂部為夢想、讓所有有超跑的車主都以加入我們的俱樂部為榮，那麽這個俱樂部就成功了一半。”

    “既然是做俱樂部，那麽自然要收取會費，開超跑的人不會在乎一年幾萬或者十幾萬、幾十萬的會費，關鍵看你能給他們提供什麽樣的服務，你別忘了，我們要做自己的賽道，而且是三級方程式賽道，這樣的話，我們就可以把賽道的建設、運營成本轉嫁給會員，除了車隊訓練日之外，其他時間我們向會員開放，並且組織會員來參加各種賽車活動，這樣就能很大程度來降低我們的賽道成本。”

    李牧說的越多，陳澤的眼睛也就變得越是明亮，仿佛一下子抓住了一把通往成功大門的鑰匙。

    這時，李牧又說：“如果我們隻給會員提供賽車服務，那還遠遠不夠，賽車是我們獨有的優勢，而我們也要做其他俱樂部那些基礎的服務，我們的俱樂部選址就在賽道旁邊，我們可以建一個高級會所，建一個高規格的酒店，也可以增加專業的超跑保養、維修服務，國內超跑的維修保養現在肯定還是一個非常麻煩的問題，上次林琳的911追尾我的車，她那輛911在燕京竟然都修不了，911隻能算是入門級跑車啊，它都如此，法拉利呢？蘭博基尼呢？”

    “我們用要把會員的生活、娛樂都和汽車有機結合起來，讓他們享受汽車生活、汽車娛樂以及汽車相關的一切定製服務，這樣的話，我們就能夠增加很多基於超跑車主的衍生收入，另外就是，這些超跑車主都是金主，將來我們的賽車場、車隊需要讚助商、廣告商，他們就是最好的選擇，對賽道、車隊的運營都會起到非常大的幫助。”

    “除了這些，還要做好用戶分級，比如：俱樂部的加入條件就是必須有一輛跑車，擁有百萬級的跑車、每年繳納幾萬元會費，可以成為普通會員，享受普通會員對應的權益；擁有兩百萬級的跑車，每年繳納十萬元會費，可以成為中級會員，享受中級會員對應的權益；擁有三百萬以上級別的跑車，則可以成為高級會員，享受高級會員對應的權益，我們要充分給不同等級的會員定製不同的汽車生活服務，同時也讓他們在享受服務的同時，結交一大幫興趣相投的朋友，到時候你再把你的汽車貿易拿進來，就在俱樂部銷售跑車，還可以跟國外的私人飛行公司、國內的高端遊艇會、海南的海景別墅區合作，給我們的超跑車主策劃各種非同一般的體驗，總之就是各種有機結合。”

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