第三百七十五章 入駐(1/2)

    2020年1月1日，上午11時53分。

    青龍級002號飛船正式入軌新高雄空間站側軌道，所謂的側軌道，是宇宙開發委員會自己定義的，一般空間站或大型航天器的運行軌道為主軌道，而側軌道就是給宇宙飛船暫時使用的。

    新高雄空間的側軌道為16條，依次是上側軌道1～4線，下側軌道1～4線，左側軌道1～4線，右側軌道1～4線。

    事實上這些側軌道就相當於港口的泊位，也就是說新高雄空間站可以一次性停靠16艘宇宙飛船。

    而此時青龍級002號飛船裏麵，六個宇航員已經出了維生倉之中，更換了艙內宇航服在飛船裏麵活動著。

    不過作為駕駛員的張雲峰、陳量，以及通訊員李軒，可不能掉以輕心，此時他們正在飛船的駕駛艙裏麵。

    “高雄基地，這裏是青龍2飛船，收到請回。”李軒通過通訊設備和高雄地麵控製中心第四控製室聯絡起來。

    “青龍2飛船，這裏是高雄基地，已經收到你們的信息。”

    “高雄基地，青龍2飛船請求對接軌道。”

    “青龍2飛船，準許上側軌道1線對接。”

    “高雄基地，青龍2飛船收到。”李軒暫時關閉通訊話筒，轉過頭向張雲峰匯報道：“隊長，高雄基地準許飛船在上側軌道1線和空間站對接。”

    “收到，準備並軌對接。”

    張雲峰和陳量倆人聚精會神在自動駕駛係統的輔助下，將青龍級002號飛船的軌道調整的上側軌道1線上麵。

    12時16分，青龍級002號成功和新高雄空間站對接。

    而青龍級002號和新空間站的對接操作，在多個高清攝像頭的直播給全世界觀眾。

    “第一次這麽清晰看到新高雄空間站，真的好像蜂巢。”——東島用戶

    “感覺比國際空間站大。”——石家莊趙子龍

    “@石家莊趙子龍，請把感覺去了，新高雄空間站本來就比國際空間站大兩倍多。”——包頭呂布

    “沒有對比就沒有傷害，聽說米粒家打算將國際空間站的使用期限延長到2030年，好像是財政問題。”——小道消息

    “發達國家粉碎機可不是浪得虛名的(??ω??)hiahiahia。”——木星人

    “當年銀河科技董事長說他們的目標是星辰大海，很多人都當做一個笑話，現在才過去兩年不到，人家就在天空中玩耍了。”——預言帝

    “@預言帝，我記得這個事，是2017年度經濟人物頒獎典禮上麵說的。”——滄海桑田

    “哇靠，宇航員進入空間站了。”——汕美用戶

    新高雄空間站9號艙室，這個艙室就是和青龍級002號飛船對接，通道橋靠近飛船一側的氣密艙門緩緩打開。

    作為連接飛船和空間站的通道橋，有三道氣密艙門，張雲峰帶著維修員方海波、太空作業員秦學習和廖青鬆，有些不適應的飄過通道橋。

    至於副駕駛陳量、通訊員李軒，他們必須留守宇宙飛船上麵，預防突發狀況。

    張雲峰四人刷卡之後，又輸入了通行密碼。

    呲！最後一道靠近空間站9號艙室的氣密艙門緩緩打開，一個和地麵模擬訓練場差不多的艙室出現在四人麵前。

    隨著四人踏入新高雄空間站9號艙室，這也正式標誌著銀河財團正式完成載人航天。

    高雄地麵控製中心，第四控製室的所有人頓時響起熱烈的掌聲，不少在看直播的觀眾也紛紛鼓掌起來。

    按照計劃新高雄空間站將常駐15人，可以容納臨時停留人員50人左右，這個臨時是指一個月時間。

    “海波、學習你們一組，我和青鬆一組，我們一個個艙室檢查一遍。”張雲峰吩咐道。

本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>