第1918章(1/2)

    “回頭再想辦法，放眼雙江全日製博士的領導幹部有幾人？雨佳要放到更重要崗位上錘煉……”

    房朝陽心領神會點點頭。

    與方晟所料一致，隔了幾天苗彰榮下令統計市委書記兼任的各種頭銜，不算不知道一算嚇一跳，不算各類繁多的榮譽會長、榮譽主席，單各種名目的領導小組組長居然有47個！

    苗彰榮拿鉛筆圈了京都、省委兩級紅頭文件明確要求兼任的八個，其它一律清理，或換人兼任，或索性撤銷！

    成槿芳早就恨透了淩駕於市直部門的招商局，借機把招商領導小組列入撤銷行列。

    撤銷決定的文件流轉到方晟手裏，他沒吭聲直接簽同意。

    書記市長親密無間攜手合作的黃金時期已一去不複返，必須建立起新型、不同於過去任何時期的合作模式，繼續讓鄞峽經濟狂奔在發展大道上！

    衝突似乎不可避免。

    苗彰榮第一把火就瞄準去年吳鬱明上任後燒的第一把火，關於機關公務用車問題。

    吳鬱明采取至今還領先雙江的激進的公務用車改革措施，即一刀切砍掉所有機關公務用車，車貼直接打入個人工資賬戶，省內交通費用自理，出省按實列支。

    考慮到個別單位出差頻繁，費用較高的情況，方晟默許出市費用按實列支、市內費用自理的做法。

    實際操作中的確存在一些不合理現象：碰到需要用車的時候，領導幹部能推就推，層層推卸的結果是辦事員成天跑腿，又累又花錢；推不掉的活動領導幹部往往叫下級開車送，變相轉移負擔；此外各單位變著法子處理油票，無形增加企業負擔；加油站不得不與酒店、商場等協作開票，因為油票越來越難報銷……

    一直以來方晟也在思考是不是學習銀山等市的做法，市直機關設立公車平台，對於中長途用車逐級批準後予以使用，短途如果裏程數達到一定標準也酌情批準，這樣能解決機關辦事員不堪重負的油費壓力。

    苗彰榮的決定簡單而粗暴，直接要求成槿芳給自己配備專車，“這輛車就歸我，其他人我不管！”

    因為他每逢周五下午必定回省城，周一上午才姍姍來遲，沒專車接送當然不行。

    成槿芳雖然無腦，一碗水要端平的道理還是懂的，書記配了市長怎能不配？書記市長都配，其他常委咋辦？解決常委的用車，副市長呢？還有人大政協那些個享受副廳待遇的老幹部……

    車改，難就難在這裏，牽一發而動全身。

    何況成槿芳手裏沒有財權，買車要向機關事務管理局和財政局申報，層層審批後抄列計劃方能采購；配備專職駕駛員則要與編辦商量增加編製，去年方晟要求凍結駕駛員的行政附屬編製，今後隻減不增。

    成槿芳私下與分管財政的耿大同協商，耿大同掂出其中份量，苦笑道書記第一次常委會就跟市長結梁子，你我躲得遠點別攪和進去為好。再說配不配車是姓苗的一個人的事嗎？要麽都不配，要配一起配，憑什麽他吃獨食？

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